Fanfaro 20 L ATF VI [Hersteller-Nr. FF8615-20]

Fanfaro 20 L ATF VI – Optimale Performance für Ihr Automatikgetriebe

Das Fanfaro 20 L ATF VI (Hersteller-Nr. FF8615-20) ist ein hochwertiges Automatikgetriebeöl, entwickelt für moderne Fahrzeuge mit komplexen Schaltgetrieben. Dieses ATF-Öl (Automatic Transmission Fluid) ist ideal für Autofahrer, die die Langlebigkeit und Effizienz ihres Automatikgetriebes maximieren möchten, indem sie ein erstklassiges Schmierstoffprodukt verwenden, das speziell auf die Anforderungen aktueller Getriebetechnologien zugeschnitten ist.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität

Das Fanfaro 20 L ATF VI zeichnet sich durch seine universelle Eignung für eine breite Palette von Automatikgetrieben aus, insbesondere für solche, die die GM DEXRON®-VI Spezifikation erfordern. Diese Spezifikation ist ein Industriestandard für Hochleistungs-Automatikgetriebeöle, der fortschrittliche Schmiereigenschaften, Reibungsmanagement und Verschleißschutz bietet. Autofahrer, die ein zuverlässiges und leistungsfähiges ATF-Öl suchen, das die Schaltvorgänge optimiert und die Lebensdauer ihres Getriebes verlängert, werden von den Eigenschaften dieses Produkts profitieren.

Vorteile des Fanfaro 20 L ATF VI

• Hervorragende thermische und oxidative Stabilität: Das ATF VI widersteht hohen Temperaturen und Oxidation, was Ablagerungen verhindert und die Lebensdauer des Getriebeöls verlängert.
• Optimiertes Reibungsverhalten: Sorgt für sanfte Schaltvorgänge und reduziert Vibrationen, was den Fahrkomfort erhöht.
• Exzellenter Verschleißschutz: Bietet umfassenden Schutz der Getriebekomponenten vor Abrieb und Überlastung.
• Kompatibilität mit Dichtungen: Spezielle Additive sorgen für Verträglichkeit mit verschiedenen Dichtungsmaterialien, um Leckagen zu vermeiden.
• Gute Tieftemperatureigenschaften: Ermöglicht eine zuverlässige Funktion des Getriebes auch bei niedrigen Außentemperaturen.
• Verlängerte Ölwechselintervalle: Dank seiner Stabilität und Schutzwirkung ermöglicht das Fanfaro ATF VI potenziell längere Wartungsintervalle.

Technische Spezifikationen im Detail

Kategorie	Detail
Produktname	Fanfaro ATF VI
Hersteller-Nr.	FF8615-20
Gebindegröße	20 Liter
Spezifikation	GM DEXRON®-VI, MERCON® LV, Aisin Warner AW-1, JWS 3324, Toyota WS
Basisöl	Synthetisch
Farbe	Rot
Viskosität bei 40°C (cSt)	Ca. 28.0 – 32.0 (Typischer Wert für ATF VI)
Viskosität bei 100°C (cSt)	Ca. 5.5 – 6.5 (Typischer Wert für ATF VI)
Flammpunkt (°C)	> 180 (Typischer Wert)
Pourpoint (°C)	< -40 (Typischer Wert)
Einsatzgebiet	Moderne Automatikgetriebe, insbesondere jene, die DEXRON®-VI oder vergleichbare Spezifikationen erfordern; auch geeignet für Servolenkungen.
Herstellerland	Europa (basierend auf typischer Produktion von Fanfaro Produkten)

Material und Technik: Die Basis für Zuverlässigkeit

Das Fanfaro 20 L ATF VI basiert auf einer fortschrittlichen synthetischen Grundöltechnologie. Diese synthetischen Basisöle bieten eine überlegene Leistung im Vergleich zu mineralischen Ölen. Sie sind durch ihre molekulare Struktur stabiler gegenüber thermischer und oxidativer Beanspruchung. Dies bedeutet, dass das Öl auch unter extremen Betriebsbedingungen seine Schmiereigenschaften über einen längeren Zeitraum beibehält, was zu einer Reduzierung von Ablagerungen, Schlammbildung und Viskositätsverlust führt. Die ausgezeichnete thermische Stabilität ist entscheidend für die Langlebigkeit von Automatikgetrieben, da sie dazu beiträgt, die Betriebstemperaturen des Getriebes zu regulieren und Überhitzungsschäden zu vermeiden.

Die Entwicklung des ATF VI folgt stringenten Anforderungen, die auf die Komplexität moderner Mehrgangautomatikgetriebe abgestimmt sind. Diese Getriebe arbeiten mit engen Toleranzen und sind auf präzises Reibungsverhalten der Kupplungselemente angewiesen. Das Additivpaket des Fanfaro ATF VI ist speziell formuliert, um dieses präzise Reibungsverhalten zu gewährleisten. Es enthält Reibungsmodifikatoren, die für sanfte und nahtlose Schaltvorgänge sorgen. Gleichzeitig wird ein übermäßiges Durchrutschen der Kupplungsscheiben verhindert, was nicht nur den Fahrkomfort erhöht, sondern auch den Verschleiß minimiert und die Effizienz des Kraftstoffverbrauchs unterstützt.

Die chemische Zusammensetzung des Öls berücksichtigt zudem die Materialverträglichkeit. Moderne Automatikgetriebe verwenden eine Vielzahl von Dichtungs- und Werkstoffkomponenten, darunter Gummi, Elastomere und spezielle Kunststoffe. Das Fanfaro ATF VI enthält Additive, die sicherstellen, dass diese Materialien nicht angegriffen werden, aufquellen oder verspröden. Diese Materialverträglichkeit ist essenziell, um Leckagen vorzubeugen und die Integrität des Getriebes über seine gesamte Lebensdauer zu gewährleisten.

Leistungsmerkmale und Anwendungsfall

Die Hauptfunktion eines ATF-Öls ist die Schmierung der beweglichen Teile im Automatikgetriebe. Dies umfasst Zahnräder, Lager, Wandler und Kupplungsdruckplatten. Darüber hinaus dient das ATF als hydraulisches Medium zur Kraftübertragung und Steuerung der Schaltvorgänge. Das Fanfaro 20 L ATF VI erfüllt diese Funktionen auf höchstem Niveau. Seine niedrige Viskosität bei tiefen Temperaturen stellt sicher, dass das Getriebe auch beim Kaltstart leichtgängig funktioniert und die Hydrauliksysteme schnell mit Öl versorgt werden. Dies reduziert den Verschleiß während der kritischen Anlaufphase.

Bei höheren Betriebstemperaturen behält das Öl seine Schmierfähigkeit und seinen Schutzfilm aufrecht. Dies ist entscheidend, da die Reibung im Getriebe zu einer erheblichen Wärmeentwicklung führt. Das ATF VI wirkt dabei auch als Kühlmittel, indem es die Wärme von den beanspruchten Komponenten abführt und zum Wärmetauscher transportiert.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Korrosionsschutz. Automatikgetriebe können im Laufe der Zeit durch Wassereintritt oder die Entstehung von Säuren im Öl korrosiven Elementen ausgesetzt sein. Das Fanfaro ATF VI ist mit Korrosionsschutzadditiven formuliert, um die metallischen Bauteile vor Oxidation und Rost zu schützen.

Die Freigabe nach der GM DEXRON®-VI Spezifikation ist ein starkes Indiz für die Leistungsfähigkeit dieses Produkts. DEXRON®-VI ist die neueste Generation von GM-Automatikgetriebeölen und wurde entwickelt, um die Anforderungen moderner Getriebe zu erfüllen, die mit früheren DEXRON®-Spezifikationen nicht vollständig kompatibel sind oder diese übertreffen. Fahrzeuge, die ausdrücklich DEXRON®-VI oder eine abwärtskompatible Spezifikation wie MERCON® LV, Aisin Warner AW-1, JWS 3324 oder Toyota WS verlangen, sind ideale Kandidaten für den Einsatz von Fanfaro ATF VI.

Die 20-Liter-Gebindegröße ist besonders vorteilhaft für Werkstätten oder für Anwender, die regelmäßig einen vollständigen Getriebeölwechsel durchführen oder die für eine Großflottenerneuerung benötigen. Dies minimiert die Anzahl der Bestellungen und stellt sicher, dass ausreichend Material für den gesamten Wechselvorgang vorhanden ist.

Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 20 L ATF VI [Hersteller-Nr. FF8615-20]

Ist Fanfaro 20 L ATF VI für mein Fahrzeug geeignet?

Ob das Fanfaro 20 L ATF VI für Ihr Fahrzeug geeignet ist, hängt von der spezifischen Spezifikation ab, die vom Fahrzeughersteller für Ihr Automatikgetriebe vorgeschrieben wird. Dieses Öl ist primär für Getriebe konzipiert, die die GM DEXRON®-VI Spezifikation oder vergleichbare Freigaben wie MERCON® LV, Aisin Warner AW-1, JWS 3324 oder Toyota WS benötigen. Überprüfen Sie immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs oder konsultieren Sie einen Fachmann, um die exakte Spezifikation Ihres Getriebeöls zu ermitteln.

Kann ich Fanfaro 20 L ATF VI mit älteren ATF-Ölen mischen?

Es wird grundsätzlich nicht empfohlen, ATF-Öle verschiedener Spezifikationen oder Hersteller zu mischen, da dies die Leistung des Schmierstoffs beeinträchtigen und zu Schäden am Getriebe führen kann. Das Fanfaro 20 L ATF VI ist für die DEXRON®-VI Spezifikation entwickelt. Wenn Ihr Fahrzeug eine ältere DEXRON®-Spezifikation erfordert, sollten Sie ein dafür freigegebenes Öl verwenden. Für einen optimalen Schutz und eine maximale Lebensdauer des Getriebes wird ein vollständiger Wechsel des Altöls empfohlen, bevor Fanfaro ATF VI eingefüllt wird.

Wie oft sollte das ATF-Öl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für ATF-Öl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Modell, Getriebetyp und Betriebsbedingungen. Moderne Fahrzeuge mit DEXRON®-VI Spezifikation haben oft verlängerte Wechselintervalle. Es ist entscheidend, die Empfehlungen im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs zu befolgen. Bei starker Beanspruchung, wie z.B. häufigem Anhängerbetrieb oder Stadtverkehr mit vielen Stopp-and-Go-Phasen, kann ein früherer Wechsel sinnvoll sein.

Was bedeutet die DEXRON®-VI Spezifikation?

DEXRON®-VI ist eine von General Motors entwickelte Spezifikation für Automatikgetriebeöle. Sie stellt höhere Anforderungen an die thermische und oxidative Stabilität, das Reibungsverhalten und den Verschleißschutz als frühere DEXRON®-Spezifikationen. Öle, die diese Spezifikation erfüllen, sind darauf ausgelegt, die Leistung und Lebensdauer moderner Automatikgetriebe zu verbessern und sind oft für längere Wartungsintervalle ausgelegt. Sie sind in der Regel auch abwärtskompatibel zu älteren DEXRON®-Spezifikationen.

Ist dieses Öl auch für Servolenkungen geeignet?

Ja, viele ATF-Öle, die die DEXRON®-VI Spezifikation erfüllen, sind auch für den Einsatz in Servolenkungen geeignet, sofern diese ebenfalls eine DEXRON®-konforme Flüssigkeit vorschreiben. Die flüssigkeitsähnlichen Eigenschaften und die gute Schmierfähigkeit machen sie zu einer guten Wahl für diese Anwendungen. Konsultieren Sie jedoch stets das Handbuch Ihres Fahrzeugs, um sicherzustellen, dass ein ATF VI als geeignete Servolenkungsflüssigkeit spezifiziert ist.

Welche Vorteile bietet die synthetische Basis des Öls?

Die synthetische Basis des Fanfaro ATF VI bietet eine überlegene Leistung gegenüber Mineralölen. Sie zeichnet sich durch eine höhere thermische und oxidative Stabilität aus, was bedeutet, dass das Öl bei hohen Temperaturen weniger abbaut und länger seine Schmiereigenschaften behält. Dies reduziert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm im Getriebe. Zudem ermöglichen synthetische Öle eine bessere Fließfähigkeit bei Kälte, was zu einem leichteren Kaltstart und einem besseren Schutz in den ersten Betriebsminuten führt. Dies trägt maßgeblich zur Langlebigkeit und Effizienz des Automatikgetriebes bei.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen ATF VI und älteren ATF-Typen?

Die Hauptunterschiede liegen in der verbesserten Leistung bei den Kernanforderungen. ATF VI bietet eine deutlich höhere thermische und oxidative Stabilität, was zu einer längeren Lebensdauer des Öls und des Getriebes führt. Es wurde speziell entwickelt, um die Anforderungen moderner, komplexer Automatikgetriebe zu erfüllen, die oft mit geringeren Ölvolumina und höheren Betriebstemperaturen arbeiten. Zudem bietet es oft eine verbesserte Kontrolle der Reibung über einen breiteren Temperaturbereich, was zu sanfteren Schaltvorgängen und einem reduzierten Verschleiß beiträgt. Die DEXRON®-VI Spezifikation ist auch rückwärtskompatibel, was bedeutet, dass sie in vielen Fällen ältere DEXRON®-Spezifikationen ersetzen kann, aber die umgekehrte Kompatibilität ist nicht immer gegeben.

Marke	FANFARO