Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ [Hersteller-Nr. FF8702-20]

Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+: Das Hochleistungs-Getriebeöl für anspruchsvolle Anwendungen

Das Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ [Hersteller-Nr. FF8702-20] ist ein erstklassiges Mehrbereichsgetriebeöl, das speziell für den Schutz und die Leistungsoptimierung von Schaltgetrieben entwickelt wurde. Dieses Öl ist die ideale Wahl für Fahrer und Werkstätten, die Wert auf Langlebigkeit, reibungslose Schaltvorgänge und maximalen Verschleißschutz in manuellen Getrieben legen, insbesondere bei Fahrzeugen, die gemäß der GL-4 Spezifikation ausgelegt sind.

Herausragende Leistung und Schutzmerkmale

Die Formulierung des Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ basiert auf einer fortschrittlichen Synthesetechnologie, die exzellenten Verschleißschutz und optimale Schmierleistung unter verschiedensten Betriebsbedingungen gewährleistet. Die ausgewogene Additivierung mit EP (Extreme Pressure)-Zusätzen und Reibungsmodifikatoren sorgt für eine zuverlässige Schmierung auch bei hohen Belastungen und Scherkräften, wie sie in modernen Schaltgetrieben auftreten.

• Verschleißschutz: Reduziert effektiv den Abrieb an Zahnflanken und Lagern, verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
• Optimale Schmierfilmstabilität: Gewährleistet auch bei hohen Temperaturen und Drücken eine durchgehende Schmierung.
• Reibungslose Schaltvorgänge: Ermöglicht präzise und leichtgängige Gangwechsel über das gesamte Betriebstemperaturspektrum.
• Korrosionsschutz: Schützt Bauteile aus Buntmetallen und Stahl vor Korrosion und Oxidation.
• Alterungsbeständigkeit: Hohe thermische und oxidative Stabilität verlängern die Wechselintervalle und bewahren die Ölqualität über längere Zeit.
• Kompatibilität: Entwickelt für Getriebe, die eine GL-4 Spezifikation erfordern, und kompatibel mit den üblicherweise verwendeten Dichtmaterialien.

Technische Spezifikationen im Detail

Merkmal	Beschreibung
Produktname	Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+
Hersteller-Nummer	FF8702-20
Viskositätsklasse (SAE)	75W-90
Spezifikation	API GL-4+
Basisöl-Technologie	Synthetisch
Anwendungsbereich	Manuelle Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Differentiale (sofern GL-4+ spezifiziert)
Gebindegröße	20 Liter
Farbe	Typisch gelblich bis bernsteinfarben (abhängig von Additivierung und Basisöl)
Flammpunkt (geschlossener Tiegel)	Typischerweise > 200 °C (garantiert hohe Sicherheit bei extremen Temperaturen)
Pourpoint (Stockpunkt)	Typischerweise < -40 °C (sichert gute Kältefluss-Eigenschaften)
Dichte bei 15 °C	Typischerweise 0.86 – 0.89 g/cm³ (Standardwert für Getriebeöle dieser Viskosität)
Viskosität bei 40 °C	Typischerweise 130 – 150 cSt (ermöglicht gute Schmierfilmbildung bei niedrigeren Temperaturen)
Viskosität bei 100 °C	Typischerweise 14.5 – 16.5 cSt (gewährleistet ausreichende Viskosität bei Betriebstemperatur)
Scherstabilität	Ausgezeichnete Scherindex-Stabilität, die die Viskosität auch unter hohen mechanischen Belastungen bewahrt.
Additivierung	Enthält hochwirksame EP-Zusätze, Korrosionsinhibitoren und Antioxidantien für maximalen Schutz.

Die Vorteile der 75W-90 Viskosität

Die Viskosität 75W-90 ist ein entscheidender Faktor für die Leistungsfähigkeit moderner Schaltgetriebe. Die Kaltviskosität „75W“ steht für exzellente Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen. Dies bedeutet, dass das Öl bereits beim Kaltstart schnell alle Schmierstellen erreicht und so den Verschleiß in der kritischen Startphase minimiert. Zudem ermöglicht diese niedrige Kaltviskosität ein leichtgängigeres Schalten, auch wenn das Getriebe noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Bei Betriebstemperatur (typischerweise 100 °C) weist das Öl eine Viskosität von „90“ auf. Diese ausreichend hohe Viskosität ist essenziell, um einen stabilen und reißfesten Schmierfilm zwischen den beweglichen Teilen wie Zahnrädern und Lagern zu gewährleisten. Dieser Schmierfilm schützt effektiv vor direktem Metall-auf-Metall-Kontakt, reduziert Reibung und Wärmeentwicklung und beugt so übermäßigem Verschleiß vor. Die 75W-90 Klassifikation stellt somit einen hervorragenden Kompromiss zwischen Kälteperformance und Hochtemperatur-Schutz dar und ist für eine breite Palette von Fahrzeugen und Fahrbedingungen geeignet.

Die Bedeutung der GL-4+ Spezifikation

Die GL-4+ Spezifikation ist eine Weiterentwicklung der traditionellen GL-4 Klassifikation. Sie ist darauf ausgelegt, verbesserte Leistung und Schutz zu bieten, insbesondere in synchronisierten Schaltgetrieben, die häufiger und stärkeren Belastungen ausgesetzt sind als ältere Konstruktionen. Die „+“-Variante deutet oft auf eine optimierte Additivierung hin, die den Verschleißschutz erhöht, die thermische Stabilität verbessert und die Kompatibilität mit bestimmten Werkstoffen, insbesondere weicheren Metallen wie Bronze in Synchronringen, weiter berücksichtigt.

Während reine GL-4 Öle oft auf eine ausgewogene Mischung von EP-Zusätzen setzen, um sowohl Verschleißschutz als auch Materialverträglichkeit zu gewährleisten, zielt GL-4+ darauf ab, diese Balance weiter zu verfeinern. Es bietet einen stärkeren Schutz gegen Verschleiß an den Zahnflanken, ohne dabei die empfindlichen Buntmetalle der Synchronringe anzugreifen. Dies ist besonders relevant für Fahrzeuge, bei denen die Getriebekonstruktion sowohl auf die Anforderungen von GL-4 als auch auf spezifische Additiv-Pakete reagieren muss, die über die reine GL-4 Norm hinausgehen.

Einsatzmöglichkeiten und Fahrzeugtypen

Das Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ eignet sich hervorragend für eine Vielzahl von manuellen Schaltgetrieben, die eine Freigabe gemäß der API GL-4 oder einer vergleichbaren Spezifikation erfordern. Dies schließt typischerweise eine große Bandbreite an PKW, leichten Nutzfahrzeugen und insbesondere älteren oder sportlich ausgelegten Fahrzeugen ein. Es ist eine zuverlässige Wahl für Fahrzeuge, die:

• mit manuellen Schaltgetrieben ausgestattet sind.
• hohe Anforderungen an die Schmierleistung stellen.
• häufig unter wechselnden Temperaturbedingungen betrieben werden.
• mit Getrieben ausgerüstet sind, bei denen die Kompatibilität mit Buntmetallen besonders wichtig ist.

Die 20-Liter-Gebindegröße macht dieses Produkt besonders attraktiv für Werkstätten oder für den Bedarf an größeren Mengen, um mehrere Fahrzeuge zu versorgen oder für den Fall einer Teil- oder Komplettbefüllung eines Getriebes.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ [Hersteller-Nr. FF8702-20]

Ist Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ für mein Fahrzeug geeignet?

Die Eignung des Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ hängt von der spezifischen Herstellervorgabe für Ihr Fahrzeug ab. Es ist ideal für Schaltgetriebe, die eine API GL-4 oder eine vergleichbare Spezifikation erfordern. Wir empfehlen dringend, im Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers nach der genauen Spezifikation für das Getriebeöl zu suchen. Sollte dort GL-4 oder eine spezifische GL-4+ Anforderung genannt sein, ist dieses Öl eine ausgezeichnete Wahl.

Welche Vorteile bietet die GL-4+ Spezifikation gegenüber einer reinen GL-4?

Die GL-4+ Spezifikation bietet in der Regel eine verbesserte Additivierung im Vergleich zu einer Standard GL-4. Dies kann sich in einem nochmals erhöhten Verschleißschutz für die Zahnflanken und einer optimierten Materialverträglichkeit, insbesondere für Buntmetalle in Synchronringen, äußern. Sie ist eine Weiterentwicklung, die den Anforderungen modernerer Schaltgetriebe gerecht wird, die eine höhere Belastbarkeit aufweisen.

Wie unterscheidet sich 75W-90 von anderen Viskositätsklassen wie 75W-80 oder 80W-90?

Die Viskosität 75W-90 bietet einen sehr guten Kompromiss zwischen Kälte- und Warmverhalten. Die „75W“ steht für exzellente Fließeigenschaften bei Kälte, was schnellen Verschleißschutz beim Kaltstart garantiert und das Schalten erleichtert. Die „90“ steht für eine ausreichend hohe Viskosität bei Betriebstemperatur, um einen stabilen Schmierfilm unter Last zu gewährleisten. Andere Klassen wie 75W-80 sind bei Betriebstemperatur dünnflüssiger und 80W-90 bei Kälte dickflüssiger, was spezifische Anwendungsbereiche haben kann.

Was bedeutet „Synthetisch“ bei diesem Getriebeöl?

Synthetische Getriebeöle werden nicht aus Mineralölraffination gewonnen, sondern durch chemische Syntheseverfahren hergestellt. Dies führt zu einer gleichmäßigeren Molekülstruktur, was bessere Eigenschaften wie eine höhere thermische und oxidative Stabilität, verbesserte Fließeigenschaften bei extremen Temperaturen (sowohl Hitze als auch Kälte) und eine höhere Scherfestigkeit ermöglicht. Synthetische Öle haben oft längere Wechselintervalle.

Kann ich dieses Öl auch in ein Differential einfüllen?

Die Verwendung in einem Differential hängt stark von der spezifischen Freigabe des Fahrzeugherstellers ab. Während dieses Öl für manuelle Schaltgetriebe optimiert ist und die GL-4+ Spezifikation erfüllt, erfordern viele Differentiale, insbesondere Sperrdifferentiale oder Hypoidverzahnungen, Öle mit der API GL-5 Spezifikation, die andere Additivpakete enthält. Prüfen Sie unbedingt die Empfehlung Ihres Fahrzeugherstellers für das Differential.

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Modell, Baujahr und den Betriebsbedingungen (z.B. häufiger Anhängerbetrieb, sportliche Fahrweise). Die meisten Hersteller geben hierzu Empfehlungen im Fahrzeughandbuch. Aufgrund der hochwertigen synthetischen Basis und der robusten Additivierung bietet Fanfaro 20 L MAX 4+ 75W-90 GL-4+ eine hohe Langlebigkeit, aber eine regelmäßige Überprüfung und ein planmäßiger Wechsel sind unerlässlich für den dauerhaften Schutz Ihres Getriebes.

Ist die Gebindegröße von 20 Litern für einen normalen PKW-Getriebeölwechsel ausreichend?

Ein 20-Liter-Gebinde ist für den durchschnittlichen PKW-Getriebeölwechsel meist mehr als ausreichend. Viele Schaltgetriebe fassen lediglich zwischen 1,5 und 3,5 Liter Öl. Diese Größe eignet sich daher hervorragend für Werkstätten, die viele Fahrzeuge warten, oder für professionelle Anwender, die auch größere Getriebe oder mehrere Fahrzeuge gleichzeitig versorgen.

Marke	FANFARO