Fanfaro 20 L TRD-14 UHPD 15W-40 [Hersteller-Nr. FF6114-20]

Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40: Premium Motorenöl für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge

Das Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40 ist ein Hochleistungs-Motorenöl, das speziell für den Einsatz in modernen Nutzfahrzeugen und Baumaschinen entwickelt wurde. Mit seiner fortschrittlichen Formulierung bietet es optimalen Schutz und Leistung unter extremen Betriebsbedingungen, was es zur idealen Wahl für Flottenbetreiber und anspruchsvolle Anwender macht, die Wert auf Langlebigkeit und Effizienz legen.

Überragende Leistung und Schutz für schwere Beanspruchung

Dieses UHPD (Ultra High Performance Diesel) Motorenöl von Fanfaro zeichnet sich durch seine herausragenden Schmiereigenschaften aus. Es wurde konzipiert, um die strengsten Anforderungen moderner Dieselmotoren zu erfüllen und zu übertreffen, insbesondere solche mit Abgasnachbehandlungssystemen wie DPF (Dieselpartikelfilter) und SCR (Selective Catalytic Reduction). Die spezielle Additivierung sorgt für eine exzellente Verschleißschutzleistung, reduziert Reibungsverluste und verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich. Das hochviskose Grundöl in Kombination mit modernen Additiven gewährleistet eine stabile Schmierfilmbildung auch bei hohen Temperaturen und unter hoher mechanischer Belastung.

Hauptvorteile des Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40

• Hervorragender Verschleißschutz: Reduziert die Abnutzung kritischer Motorkomponenten und verlängert deren Lebensdauer.
• Optimale Motorsauberkeit: Verhindert Ablagerungen und Schlammbildung, auch bei verlängerten Ölwechselintervallen und im Stop-and-Go-Verkehr.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Widersteht hohen Temperaturen und beugt der Ölalterung vor, was zu längeren Wartungsintervallen führt.
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die Reduzierung von Reibungsverlusten kann eine spürbare Kraftstoffeinsparung erzielt werden.
• Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen: Speziell formuliert für den Einsatz mit DPF und SCR-Systemen, um deren Funktion zu erhalten und zu schützen.
• Zuverlässiger Kaltstart: Gewährleistet eine schnelle Schmierung auch bei niedrigen Temperaturen, schützt den Motor sofort beim Start.
• Breites Einsatzspektrum: Geeignet für eine Vielzahl von Dieselmotoren in Lkw, Bussen, Landmaschinen und Baumaschinen, inklusive turbogeladenen und aufgeladenen Motoren.

Technische Spezifikationen und Produktmerkmale

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Produktname	Fanfaro TRD-14 UHPD
Viskosität	15W-40
Spezifikation nach ACEA	E7, E9
Spezifikation nach API	CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4, CK-4
Herstellerfreigaben (beispielhaft, bitte immer fahrzeugspezifische Empfehlungen prüfen)	MAN M 3575, MB-Freigabe 228.31, Volvo VDS-4, Deutz DQC III-10 LA, Mack EO-O PP-07, Renault Trucks RLD-3
Grundölbasis	Teilsynthetisch / Hochqualitative Mineralölbasis mit synthetischen Komponenten
Aschegehalt (Sulfatasche)	Max. 1,0% (typisch für Low-SAPS/Mid-SAPS Formulierungen für Abgasnachbehandlung)
Hitzestabilität	Exzellente Stabilität bei hohen Betriebstemperaturen, minimiert Verdampfungsverluste.
Schmutzaufnahmekapazität	Hohe Kapazität zur Aufnahme von Verbrennungsrückständen und Rußpartikeln, verhindert Ablagerungen.
Frostbeständigkeit	Behält seine Fließeigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen, ermöglicht zuverlässige Kaltstarts.
Verpackungsgröße	20 Liter Kanister
Hersteller-Nr.	FF6114-20

Anwendungsgebiete: Wo das Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40 glänzt

Dieses Hochleistungsöl ist die erste Wahl für eine breite Palette von schweren Dieselmotoren. Dazu zählen insbesondere:

• Schwerlastwagen (Lkw) und Sattelzugmaschinen: Motoren, die unter Volllast Langstrecken zurücklegen und höchsten Anforderungen an Zuverlässigkeit und Effizienz genügen müssen.
• Busse und Reisebusse: Motoren mit häufigen Start-Stopp-Zyklen und konstanter Leistungsabgabe, oft mit Emissionsgrenzwerten, die moderne Abgasnachbehandlung erfordern.
• Baumaschinen und Erdbaumaschinen: Motoren, die unter extremen Bedingungen wie Staub, Schmutz und starken Temperaturschwankungen arbeiten und maximale Standzeit benötigen.
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge: Traktoren und andere Landmaschinen, die hohe Drehmomente und robuste Leistung unter wechselnden Lasten erfordern.
• Stationäre Dieselmotoren: In bestimmten Anwendungen, wo vergleichbare Leistung und Schutz gefordert sind.

Die Spezifikation als UHPD-Öl bedeutet, dass es speziell für die anspruchsvollsten Motorenkonstruktionen entwickelt wurde, die verlängerte Ölwechselintervalle und eine hohe Leistungsreserve benötigen. Es ist die ideale Lösung für Motoren, die die aktuellen Euro-VI-Normen oder frühere Normen mit modernen Abgasreinigungssystemen erfüllen.

Die Bedeutung von UHPD-Ölen für moderne Dieselmotoren

UHPD-Motorenöle stellen die Spitze der Motorenschmierstofftechnologie dar. Sie gehen über die Anforderungen herkömmlicher Dieselmotorenöle hinaus und bieten signifikante Vorteile, insbesondere im Hinblick auf:

• Erhöhte Oxidations- und thermische Stabilität: Moderne Motoren arbeiten oft bei höheren Temperaturen und Drücken. UHPD-Öle widerstehen diesen Bedingungen besser, was die Bildung von Säuren und Schlamm reduziert und die Lebensdauer des Öls verlängert.
• Verbesserter Schutz vor Rußablagerungen: Dieselmotoren produzieren Ruß, der die Viskosität des Öls erhöhen und die Schmierung beeinträchtigen kann. UHPD-Öle enthalten spezielle Additive, um Rußpartikel zu dispergieren und zu suspendieren, sodass sie sicher abtransportiert und herausgefiltert werden können.
• Optimierung für Abgasnachbehandlungssysteme: Die strengeren Emissionsvorschriften haben die Entwicklung von Motoren mit komplexen Abgasnachbehandlungssystemen vorangetrieben. UHPD-Öle mit reduziertem Gehalt an sulfatierten Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS oder Mid-SAPS) sind unerlässlich, um die Lebensdauer und Effizienz von Dieselpartikelfiltern (DPF) und SCR-Katalysatoren zu gewährleisten. Das Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40 ist in dieser Hinsicht eine fortschrittliche Formulierung.
• Ermöglichung verlängerter Ölwechselintervalle: Durch die überlegene Stabilität und Schutzleistung erlauben UHPD-Öle in vielen Fällen die Verlängerung der Wartungsintervalle, was zu reduzierten Betriebskosten und weniger Ausfallzeiten führt. Dies ist ein entscheidender Faktor für Flottenbetreiber.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 20 L TRD-14 UHPD 15W-40 [Hersteller-Nr. FF6114-20]

Ist dieses Motorenöl für meinen spezifischen Lkw geeignet?

Das Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40 ist für eine Vielzahl von schweren Dieselmotoren konzipiert, die die ACEA E7/E9 und API CI-4/CI-4 PLUS/CJ-4/CK-4 Spezifikationen benötigen. Es ist jedoch unerlässlich, immer die spezifischen Empfehlungen des Fahrzeugherstellers (im Handbuch oder Serviceheft) zu prüfen. Viele Hersteller geben explizite Freigaben für ihre Motoren, die mit den Spezifikationen dieses Öls übereinstimmen oder diese übertreffen.

Was bedeutet die Spezifikation 15W-40?

Die Zahlenkombination 15W-40 beschreibt die Viskositätsklasse nach dem SAE-Standard. Die erste Zahl (15W) gibt die Kaltviskosität an, die bestimmt, wie gut das Öl bei niedrigen Temperaturen fließt und den Motor beim Kaltstart schmiert. Die zweite Zahl (40) beschreibt die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C). 15W-40 ist eine weit verbreitete Viskositätsklasse für Dieselmotoren, die einen guten Kompromiss zwischen Kaltfließfähigkeit und Hochtemperatur-Schmierleistung bietet.

Kann ich dieses Öl auch in älteren Dieselmotoren ohne Abgasnachbehandlung verwenden?

Ja, das Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40 kann auch in älteren Dieselmotoren ohne DPF oder SCR verwendet werden. Die fortschrittliche Formulierung bietet dort sogar noch einen verbesserten Schutz und eine längere Lebensdauer im Vergleich zu älteren Ölspezifikationen. Achten Sie jedoch darauf, dass die Verwendung eines Low-SAPS-Öls in älteren Motoren, die nicht dafür ausgelegt sind, keine negativen Auswirkungen hat (was aber sehr selten der Fall ist).

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Die Wechselintervalle für Motorenöle sind stark abhängig von Faktoren wie dem Motortyp, den Betriebsbedingungen (z.B. Kurzstreckenverkehr, schwere Lasten, Temperaturen), der Kraftstoffqualität und den Herstellervorgaben. UHPD-Öle wie das Fanfaro TRD-14 sind dafür konzipiert, verlängerte Intervalle zu ermöglichen. Konsultieren Sie unbedingt das Handbuch Ihres Fahrzeugs oder die Empfehlungen des Motorenherstellers. Eine regelmäßige Öl-Analyse kann helfen, das optimale Wechselintervall zu bestimmen.

Was sind die Hauptunterschiede zu einem Standard 15W-40 Dieselöl?

Der Hauptunterschied liegt in der Bezeichnung „UHPD“ (Ultra High Performance Diesel). UHPD-Öle sind speziell für die anspruchsvollsten modernen Dieselmotoren mit verlängerten Ölwechselintervallen, hohen Leistungsanforderungen und fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Sie bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität, besseren Verschleißschutz und eine optimierte Kompatibilität mit DPFs und SCR-Systemen im Vergleich zu Standard-Dieselmotorenölen, die oft nur die älteren Spezifikationen wie ACEA E5 oder API CG-4 erfüllen.

Ist das Öl „Low-SAPS“ oder „Mid-SAPS“?

Die Spezifikationen ACEA E7 und E9 deuten darauf hin, dass dieses Öl im Bereich von „Mid-SAPS“ (Medium Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur) oder sogar „Low-SAPS“ liegt. Die E9-Spezifikation verlangt explizit niedrigere Aschegehalte, die für moderne Abgasnachbehandlungssysteme wie DPFs unerlässlich sind. Es ist daher sehr gut für Fahrzeuge mit solchen Systemen geeignet, um deren Lebensdauer zu schützen und zu maximieren.

Enthält das Öl synthetische Komponenten?

Die Bezeichnung UHPD und die hohen Leistungsanforderungen legen nahe, dass dieses Öl auf einer fortschrittlichen Grundölbasis formuliert ist, die typischerweise teilsynthetische Komponenten oder eine Hochleistungs-Mineralölbasis mit einem Paket modernster Additive nutzt. Dies gewährleistet die notwendige Stabilität und Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen, die reine Mineralöle oft nicht erreichen können.

Marke	FANFARO