Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. FF6105-DR]

Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40: Ihr Spezialist für anspruchsvolle Dieselmotoren

Das Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 ist ein Hochleistungs-Motoröl, das speziell für die hohen Anforderungen moderner Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Landwirtschaftsgeräten entwickelt wurde. Mit seiner UHPD (Ultra High Performance Diesel)-Spezifikation bietet es optimalen Verschleißschutz und verlängerte Ölwechselintervalle, selbst unter extremen Betriebsbedingungen. Dieses Produkt richtet sich an Flottenbetreiber, Landwirte und alle Anwender, die Wert auf Zuverlässigkeit und maximale Motorlebensdauer legen.

Optimale Motorschutz-Technologie für Schwerlastanwendungen

Das Herzstück des Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 bildet eine fortschrittliche Additivtechnologie, die darauf ausgelegt ist, den anspruchsvollen Betriebsbedingungen von Schwerlastmotoren standzuhalten. Diese Formulierung gewährleistet einen außergewöhnlichen Schutz gegen Verschleiß an kritischen Motorkomponenten wie Nockenwellen, Kolben und Zylinderlaufbahnen. Die Viskositätsklasse 10W-40 sorgt für eine zuverlässige Schmierung über einen breiten Temperaturbereich hinweg. Bei Kaltstarts fließt das Öl schnell und schmiert umgehend alle beweglichen Teile, während es bei hohen Betriebstemperaturen eine stabile Schmierfilmdicke beibehält. Dies minimiert Reibung und damit verbundenen Energieverlust sowie die thermische Belastung des Motors.

Herausragende Eigenschaften und Vorteile

• Erweiterte Ölwechselintervalle: Die UHPD-Spezifikation ermöglicht signifikant längere Wechselintervalle im Vergleich zu konventionellen Motorölen, was zu reduzierten Betriebskosten und geringeren Stillstandzeiten führt.
• Exzellenter Verschleißschutz: Hochwertige Verschleißschutzadditive minimieren den Abrieb und verlängern die Lebensdauer wichtiger Motorbauteile.
• Optimale Schmutzdispergierung: Das Öl hält Rußpartikel und andere Verbrennungsrückstände effektiv in Schwebe, verhindert Ablagerungen und hält den Motor sauber.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Das Öl widersteht hohen Temperaturen und Oxidation, was die Bildung von Schlamm und Lack verhindert und die Ölqualität über die gesamte Betriebszeit aufrechterhält.
• Sicherer Betrieb von Abgasnachbehandlungssystemen: Die Formulierung ist speziell auf die Kompatibilität mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie DPFs (Dieselpartikelfiltern) abgestimmt und unterstützt deren Langlebigkeit.
• Gute Tieftemperatureigenschaften: Ermöglicht einen zuverlässigen Motorstart auch bei niedrigen Außentemperaturen.

Produkt-Spezifikationen im Detail

Merkmal	Spezifikation
Produktbezeichnung	Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40
Hersteller-Nr.	FF6105-DR
Viskosität (SAE-Klasse)	10W-40
API-Spezifikation	API CI-4 PLUS / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF
ACEA-Spezifikation	ACEA E7
Herstellerfreigaben (Beispiele)	MB-Freigabe 228.3, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, MACK EO-N, DEUTZ DQC III-10
Basisöl	Teilsynthetisch
Gesamtbasenzahl (TBN)	Hoher TBN-Wert zur Neutralisation von Säuren
Sulfataschegehalt	Geringer Sulfataschegehalt für DPF-Kompatibilität
Flammpunkt (geschlossener Tiegel)	Typischerweise > 200°C (Für Sicherheit und hohe Betriebstemperaturen)
Pourpoint (Fließpunkt)	Typischerweise < -30°C (Für Kaltstarttauglichkeit)
Dichte bei 15°C	Typischerweise ca. 0.87-0.88 g/cm³ (Standardwert für Motoröle)

Anwendungsbereiche und Einsatzmöglichkeiten

Das Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 ist die ideale Wahl für eine Vielzahl von Dieselmotoren, die unter härtesten Bedingungen betrieben werden. Dazu gehören:

• Schwerlast-Lkw und Fernverkehrsfahrzeuge: Motoren, die lange Strecken und hohe Lasten bewältigen müssen.
• Baumaschinen: Motoren in Baggern, Radladern, Planierraupen und anderen Arbeitsgeräten, die häufig im Dauereinsatz sind und hohen Drehmomenten ausgesetzt sind.
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge: Traktoren, Mähdrescher und andere Landmaschinen, deren Motoren oft bei konstant hohen Drehzahlen und unter variierenden Lastbedingungen arbeiten.
• Baustellenfahrzeuge: Muldenkipper, Betonmischer und andere Spezialfahrzeuge im Baugewerbe.
• Generatoren und stationäre Motoren: Dieselmotoren, die zur Stromerzeugung eingesetzt werden und eine hohe Zuverlässigkeit erfordern.

Die UHPD-Spezifikation stellt sicher, dass diese Motoren auch bei verlängerten Wartungsintervallen und unter anspruchsvollen Umweltbedingungen optimal geschützt sind. Die ausgewogene Additivierung beugt vorzeitiger Alterung des Öls vor und minimiert Ablagerungen, was für die Langlebigkeit und Effizienz dieser Motoren entscheidend ist.

Die Bedeutung von UHPD für moderne Dieselmotoren

UHPD steht für Ultra High Performance Diesel und bezeichnet eine Ölklasse, die speziell für die anspruchsvollsten Dieselmotoren entwickelt wurde. Moderne Dieselmotoren sind oft mit komplexen Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfiltern (DPF) und SCR-Katalysatoren ausgestattet. Diese Systeme erfordern Motoröle mit einem reduzierten Gehalt an sulfatierten Asche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS- bzw. Mid SAPS-Formulierungen), um eine Verstopfung und Beschädigung dieser empfindlichen Komponenten zu verhindern. Gleichzeitig müssen diese Öle aber auch einen extrem hohen Verschleißschutz, eine hervorragende thermische Stabilität und eine exzellente Dispergierfähigkeit von Rußpartikeln bieten. Das Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 erfüllt diese Anforderungen durch eine speziell entwickelte Additivtechnologie, die diese widersprüchlich erscheinenden Anforderungen vereint.

Vorteile einer teilsynthetischen Basis

Die teilsynthetische Basis des Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 kombiniert die Vorteile von Mineralöl und Syntheseöl. Synthetische Komponenten bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität, eine verbesserte Fließfähigkeit bei Kälte und eine geringere Verdampfungsneigung. Hochwertige Mineralölkomponenten sorgen für eine gute Schmierfähigkeit und ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis. Diese Kombination ermöglicht es dem Öl, auch unter extremen Bedingungen eine zuverlässige Schmierung zu gewährleisten und gleichzeitig die Bildung von Ablagerungen zu minimieren. Die Viskositätsklasse 10W-40 stellt sicher, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen dünnflüssig genug ist, um eine schnelle Schmierung beim Start zu ermöglichen, und bei hohen Temperaturen eine ausreichende Schmierfilmdicke beibehält.

Qualität und Zuverlässigkeit von Fanfaro

Fanfaro steht für hochwertige Schmierstoffe, die entwickelt wurden, um die Leistung und Langlebigkeit von Motoren zu maximieren. Die Produktion erfolgt unter strengen Qualitätskontrollen, um sicherzustellen, dass jedes Produkt den höchsten Standards entspricht. Die Wahl von Fanfaro bedeutet die Entscheidung für ein Produkt, das auf intensiver Forschung und Entwicklung basiert und speziell auf die Bedürfnisse moderner Motoren zugeschnitten ist. Die Herstellerfreigaben von renommierten Automobilherstellern und Maschinenbauern unterstreichen die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der Fanfaro-Produkte.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. FF6105-DR]

Kann ich Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 in meinem älteren Dieselmotor verwenden?

Ja, das Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 ist auch für viele ältere Dieselmotoren geeignet, die keine expliziten UHPD-Anforderungen haben. Seine leistungsstarken Schutzeigenschaften tragen zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors bei. Prüfen Sie jedoch immer die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers, um sicherzustellen, dass die Spezifikationen übereinstimmen.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Die UHPD-Spezifikation ermöglicht in der Regel verlängerte Ölwechselintervalle im Vergleich zu herkömmlichen Ölen. Die genauen Intervalle hängen stark von den Betriebsbedingungen, der Motorisierung und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine für die empfohlenen Wechselintervalle. Eine regelmäßige Öl-Analyse kann ebenfalls helfen, den optimalen Wechselzeitpunkt zu bestimmen.

Ist dieses Öl für Motoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, das Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 ist speziell für die Kompatibilität mit modernen Dieselmotoren und deren Abgasnachbehandlungssystemen, einschließlich Dieselpartikelfiltern (DPF), formuliert. Es weist einen geringeren Gehalt an sulfatierter Asche auf, um Verstopfungen und Schäden am DPF zu vermeiden.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 10W-40 genau?

Die Viskositätsklasse 10W-40 gibt an, wie gut das Öl bei verschiedenen Temperaturen fließt. Die Zahl „10W“ steht für die Fließeigenschaften bei Kälte (W wie Winter), und je niedriger diese Zahl ist, desto besser fließt das Öl beim Kaltstart. Die Zahl „40“ gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an. 10W-40 ist eine sehr verbreitete und vielseitige Viskosität, die eine gute Balance zwischen Kaltstartverhalten und Schmierfilmstabilität bei hohen Temperaturen bietet.

Welche Vorteile bietet die teilsynthetische Basis des Öls?

Die teilsynthetische Basis kombiniert die Hochleistungsmerkmale von synthetischen Ölen (wie verbesserte thermische Stabilität und Kälteeigenschaften) mit der bewährten Leistung und Wirtschaftlichkeit von Mineralölen. Dies führt zu einem Motoröl, das robust, zuverlässig und vielseitig einsetzbar ist.

Wo kann ich die Hersteller-Nr. FF6105-DR finden?

Die Hersteller-Nr. FF6105-DR ist eine interne Kennzeichnung des Herstellers für dieses spezifische Produkt. Sie finden diese Nummer in der Regel auf dem Produktetikett, auf den technischen Datenblättern oder in den Bestellunterlagen. Sie dient zur eindeutigen Identifizierung des Artikels.

Ist Fanfaro 208 L TRD-W UHPD 10W-40 für Benzinmotoren geeignet?

Nein, dieses Motoröl ist speziell für Dieselmotoren entwickelt worden und entspricht deren spezifischen Anforderungen, insbesondere in Bezug auf Additive und Leistungsstandards. Für Benzinmotoren sind andere Motoröle mit entsprechenden Freigaben und Spezifikationen erforderlich.

Marke	FANFARO