Fanfaro 208 L VDX 5W-30 [Hersteller-Nr. FF6707-DR]

Fanfaro 208 L VDX 5W-30 [Hersteller-Nr. FF6707-DR]: Hochleistungs-Motoröl für anspruchsvolle Motoren

Das Fanfaro 208 L VDX 5W-30 ist ein modernes, vollsynthetisches Hochleistungs-Motoröl, das speziell für die Anforderungen von PKW-Motoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt wurde. Es bietet optimalen Schutz und sorgt für eine herausragende Motorleistung, insbesondere für Fahrzeuge, die nach den neuesten Spezifikationen arbeiten.

Umfassender Motorschutz und verbesserte Leistung

Dieses erstklassige Motoröl von Fanfaro gewährleistet dank seiner fortschrittlichen Additivtechnologie einen außergewöhnlich hohen Verschleißschutz. Es minimiert Reibung, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und einer Reduzierung von CO2-Emissionen beiträgt. Die hohe thermische Stabilität verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, selbst unter extremen Betriebsbedingungen, und sorgt so für eine längere Lebensdauer des Motors.

Vorteile auf einen Blick

• Hervorragender Verschleißschutz: Die spezielle Formulierung schützt kritische Motorbauteile vor übermäßigem Verschleiß und verlängert deren Lebensdauer.
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Reduzierte Reibung führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und damit zu Kosteneinsparungen.
• Optimale Motorsauberkeit: Verhindert effektiv die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, was für die Aufrechterhaltung der Motorleistung unerlässlich ist.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Das Öl behält seine Eigenschaften auch bei hohen Temperaturen und langen Wartungsintervallen bei.
• Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen: Speziell formuliert für moderne Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysatoren, um deren Funktionsfähigkeit zu gewährleisten.
• Kaltstart-Performance: Ermöglicht einen schnellen und zuverlässigen Kaltstart, selbst bei niedrigen Außentemperaturen.
• Lange Ölwechselintervalle: Ermöglicht die Einhaltung von vom Hersteller empfohlenen verlängerten Ölwechselintervallen.

Technische Spezifikationen und Eigenschaften

Spezifikation	Wert
Viskosität bei 40°C	ca. 56 mm²/s
Viskosität bei 100°C	ca. 10.5 mm²/s
Viskositätsindex (VI)	ca. 178
Pourpoint (Stockpunkt)	ca. -39°C
Flammpunkt	ca. 230°C
Sulfatasche	ca. 0.8 g/100g
Empfohlen für Motortypen	Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere solche mit Turbolader und Direkteinspritzung, sowie moderne Abgasnachbehandlungssysteme (DPF, Kat.)
API-Spezifikation	API SN / CF
ACEA-Spezifikation	ACEA C3
Hersteller-Freigaben	GM dexos2, MB-Freigabe 229.51, BMW Longlife-04, VW 502 00 / 505 00 / 505 01

Präzision in der Formulierung: Synthetische Basis und Additivtechnologie

Das Fanfaro 208 L VDX 5W-30 basiert auf einer sorgfältig ausgewählten vollsynthetischen Grundöl-Basis. Diese synthetische Basis ist das Fundament für die herausragenden Eigenschaften des Schmierstoffs. Sie zeichnet sich durch eine sehr geringe Flüchtigkeit aus, was den Ölverbrauch reduziert und die Bildung von Ablagerungen an heißen Motorteilen minimiert. Darüber hinaus bietet die synthetische Basis eine exzellente Low-Temperature-Flowability, die ein schnelles Durchölen aller kritischen Schmierstellen bereits beim Kaltstart ermöglicht. Dies ist entscheidend für die Minimierung des Verschleißes in den ersten Betriebsphasen des Motors.

Die Additivtechnologie des Fanfaro 208 L VDX 5W-30 ist auf die spezifischen Anforderungen moderner Motoren zugeschnitten. Ein moderner Additivpaket beinhaltet eine Synergie aus Verschleißschutzadditiven, Detergentien, Dispergentien, Reibungsmodifikatoren sowie Antioxidantien und Antioxidationmitteln. Die Detergentien und Dispergentien halten den Motor innen sauber, indem sie Verunreinigungen in der Schwebe halten und deren Ablagerung verhindern. Die Reibungsmodifikatoren tragen zur Reduzierung der inneren Reibung bei, was sich positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Die Antioxidantien verlangsamen die Alterung des Öls, indem sie oxidative Abbauprozesse unterbinden. Ein entscheidendes Merkmal ist die Low-SAPS-Technologie (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur). Diese spezielle Formulierung mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel ist unerlässlich für den Schutz moderner Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren (TWC). Ein zu hoher Gehalt dieser Elemente kann die empfindlichen Filter verstopfen und deren Lebensdauer drastisch verkürzen. Das Fanfaro 208 L VDX 5W-30 ist daher die ideale Wahl für Fahrzeuge mit diesen fortschrittlichen Emissionskontrolltechnologien.

Einsatzgebiete und Anwendungsbereiche

Dieses Hochleistungs-Motoröl ist universell einsetzbar in einer Vielzahl von modernen Otto- und Dieselmotoren. Es erfüllt und übertrifft die anspruchsvollen Anforderungen von Herstellern wie General Motors (GM) mit der dexos2-Spezifikation, die eine breite Palette von GM-Fahrzeugen, einschließlich älterer Modelle, abdeckt. Die Mercedes-Benz-Freigabe 229.51 unterstreicht die Eignung für viele Mercedes-Benz Diesel- und Ottomotoren, die für verlängerte Wartungsintervalle konzipiert sind und über Partikelfilter verfügen. Die BMW Longlife-04 Freigabe bestätigt die Kompatibilität mit einer breiten Palette von BMW Benzin- und Dieselmotoren, wobei die Verträglichkeit mit den im Dieselmotor verbauten Dieselpartikelfiltern sichergestellt ist. Die VW-Freigaben 502 00 / 505 00 / 505 01 machen dieses Öl zur perfekten Wahl für eine Vielzahl von Volkswagen-, Audi-, Seat- und Škoda-Fahrzeugen. Insbesondere die 505 01 Freigabe ist für Fahrzeuge mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen relevant und garantiert hier einen optimalen Schutz.

Die Viskositätsklasse 5W-30 ist ein Standard für moderne Motoren und bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Kaltfließeigenschaften und Hitzebeständigkeit. Die „5W“ steht für die Fließeigenschaften bei Kälte (Winter), während die „30“ die Viskosität bei Betriebstemperatur angibt. Dies bedeutet, dass das Öl auch bei sehr niedrigen Temperaturen flüssig genug bleibt, um die Schmierstellen schnell zu erreichen und Verschleiß zu minimieren, während es bei hohen Temperaturen ausreichend dickflüssig bleibt, um einen stabilen Schmierfilm zu gewährleisten.

Wartungsintervalle und Ölwechsel

Das Fanfaro 208 L VDX 5W-30 wurde entwickelt, um die vom Fahrzeughersteller empfohlenen, oft verlängerten, Ölwechselintervalle zu unterstützen. Die hohe thermische und oxidative Stabilität des Öls sorgt dafür, dass seine Schmiereigenschaften über einen längeren Zeitraum erhalten bleiben. Es ist jedoch unerlässlich, die spezifischen Empfehlungen des Fahrzeugherstellers bezüglich des maximalen Ölwechselintervalls und der Ölfüllmenge genau zu beachten. Die Verwendung von Qualitätsfiltern, die den Herstellervorgaben entsprechen, ist ebenso wichtig, um die volle Leistung und den Schutz des Motors über die gesamten Wartungsintervalle hinweg zu gewährleisten. Ein regelmäßiger Austausch des Motoröls und des Ölfilters ist eine der wichtigsten Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und Langlebigkeit.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L VDX 5W-30 [Hersteller-Nr. FF6707-DR]

Ist Fanfaro 208 L VDX 5W-30 für meinen Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, absolut. Dieses Motoröl ist nach der ACEA C3 Spezifikation formuliert und verfügt über eine Low-SAPS-Technologie, die den Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel reduziert. Dies ist essenziell, um eine Verstopfung und Beschädigung Ihres Dieselpartikelfilters (DPF) zu verhindern und dessen Funktionsfähigkeit über die gesamte Lebensdauer zu gewährleisten.

Kann ich dieses Öl auch in meinem älteren Benzinmotor verwenden?

Obwohl es für moderne Motoren optimiert ist, erfüllt es auch die API SN Spezifikation, die für viele ältere Benzinmotoren rückwärtskompatibel ist. Es ist jedoch immer ratsam, die spezifischen Empfehlungen des Fahrzeugherstellers in Ihrem Fahrzeughandbuch zu prüfen, um die höchste Kompatibilität sicherzustellen.

Welche Vorteile bietet die Viskosität 5W-30?

Die Viskosität 5W-30 bietet einen ausgezeichneten Kompromiss. Die „5W“ sorgt für eine gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, was einen schnellen und verschleißarmen Kaltstart ermöglicht. Die „30“ bei Betriebstemperatur garantiert einen stabilen Schmierfilm und Schutz unter den meisten Betriebsbedingungen. Dies macht es zu einer universell einsetzbaren Viskositätsklasse für moderne Motoren.

Wie oft sollte das Öl gewechselt werden?

Das Fanfaro 208 L VDX 5W-30 unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle. Die genaue Häufigkeit hängt jedoch stark vom Fahrzeughersteller, Ihrem Fahrstil und den Betriebsbedingungen (z.B. viele Kurzstreckenfahrten vs. Langstrecken) ab. Konsultieren Sie unbedingt das Serviceheft Ihres Fahrzeugs für die empfohlenen maximalen Intervalle.

Was bedeutet die Hersteller-Nr. FF6707-DR?

Die Hersteller-Nr. FF6707-DR ist eine eindeutige Kennung des Produkts innerhalb des Fanfaro Sortiments. Sie hilft Ihnen, das exakt richtige Öl für Ihre Bedürfnisse zu identifizieren und erleichtert die Nachbestellung oder die Suche nach weiteren Informationen. Es ist ein wichtiger Identifikator für technische Spezifikationen und Kompatibilität.

Ist die Verwendung dieses Öls mit meinen verlängerten Wartungsintervallen kompatibel?

Ja, das Öl ist speziell dafür konzipiert, die Anforderungen moderner Motoren, einschließlich derer mit verlängerten Wartungsintervallen, zu erfüllen. Seine hohe thermische und oxidative Stabilität trägt dazu bei, dass das Öl seine Leistungsfähigkeit über einen längeren Zeitraum behält. Achten Sie jedoch stets auf die Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs.

Was ist der Unterschied zwischen ACEA C3 und anderen ACEA-Klassifikationen?

ACEA C3 ist eine „Mid SAPS“-Klassifikation, was bedeutet, dass sie einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel aufweist. Diese Eigenschaft ist entscheidend für den Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen wie DPF und Katalysatoren. Andere ACEA-Klassifikationen (z.B. A3/B4) haben oft einen höheren Gehalt an diesen Elementen und sind möglicherweise nicht für Fahrzeuge mit modernen Abgasreinigungssystemen geeignet.

Marke	FANFARO