Fanfaro 208 L VSX 5W-40 [Hersteller-Nr. FF6702-DR]

Fanfaro 208 L VSX 5W-40: Ihr Hochleistungs-Motoröl für anspruchsvolle Motoren

Das Fanfaro 208 L VSX 5W-40, identifiziert durch die Hersteller-Nummer FF6702-DR, ist ein vollsynthetisches Hochleistungs-Motoröl, das speziell für moderne Benzin- und Dieselmotoren entwickelt wurde. Es bietet optimalen Schutz und herausragende Leistung unter extremen Betriebsbedingungen und ist die ideale Wahl für Fahrer, die Wert auf Langlebigkeit und Effizienz ihres Fahrzeugs legen.

Umfassender Motorschutz und Leistungsoptimierung

Dieses Premium-Motoröl ist formuliert, um den komplexen Anforderungen heutiger Motoren gerecht zu werden. Es gewährleistet einen zuverlässigen Verschleißschutz, minimiert Reibung und Ablagerungen und trägt somit zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors bei. Durch seine fortschrittliche Additivtechnologie unterstützt es eine effiziente Kraftstoffverbrennung und hilft, die Motorleistung aufrechtzuerhalten.

Vorteile des Fanfaro 208 L VSX 5W-40 auf einen Blick

• Hervorragender Verschleißschutz: Die vollsynthetische Basis und die ausgewählten Additive bilden einen robusten Schmierfilm, der mechanische Komponenten auch unter hoher Belastung schützt.
• Optimale Kaltstarteigenschaften: Das Öl behält seine Fließfähigkeit auch bei niedrigen Temperaturen bei, was einen schnellen und schonenden Start des Motors auch in kalten Umgebungen ermöglicht.
• Hohe thermische Stabilität: Fanfaro 208 L VSX 5W-40 widersteht hohen Temperaturen und verhindert die Bildung von thermischen Zersetzungsprodukten, die zu Ablagerungen führen könnten.
• Reduzierte Reibung: Die spezielle Formulierung reduziert die innermotorische Reibung, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und geringeren Emissionen beitragen kann.
• Reinigungswirkung: Das Öl hilft, vorhandene Ablagerungen im Motor zu lösen und deren Neubildung zu verhindern, was zu einem sauberen Motorinnenraum und einer gleichbleibend hohen Leistung führt.
• Kompatibilität mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen: Die Low-SAPS-Formulierung schont Katalysatoren und Dieselpartikelfilter und trägt zu deren Langlebigkeit bei.

Anwendungsgebiete und Spezifikationen

Das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 ist für eine breite Palette von Fahrzeugen geeignet, darunter moderne PKWs und Nutzfahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren. Es erfüllt und übertrifft zahlreiche internationale Spezifikationen und Herstellervorgaben, was seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit unterstreicht.

Detaillierte Produkteigenschaften

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Viskosität bei 40°C (kinematisch)	Ca. 89 mm²/s
Viskosität bei 100°C (kinematisch)	Ca. 14,5 mm²/s
Viskositätsindex (VI)	Mindestens 170
Pourpoint (Stockpunkt)	Maximal -39°C
Flammpunkt (Prüfverfahren nach Cleveland Open Cup)	Mindestens 225°C
Sulfatasche	Maximal 1,2 Gew.-%
Basenzahl (TBN)	Mindestens 10 mg KOH/g
ACEA Klassifikation	A3/B4
API Klassifikation	SN/CF
Herstellerspezifikationen	Erfüllt Anforderungen für Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Porsche und viele weitere (je nach spezifischer Freigabe und Anwendung). Detaillierte Freigaben entnehmen Sie bitte der technischen Dokumentation des Fahrzeugherstellers.
Chemische Basis	Vollsynthetisch
Farbe	Klar, goldbraun

Einblicke in die Formulierung und Technologie

Die vollsynthetische Natur des Fanfaro 208 L VSX 5W-40 bildet die Grundlage für seine außergewöhnlichen Eigenschaften. Diese synthetischen Grundöle werden durch aufwendige chemische Prozesse hergestellt, die eine gleichmäßige Molekülstruktur und eine hohe Reinheit gewährleisten. Im Gegensatz zu mineralischen Ölen, deren Moleküle eine heterogene Größe und Form aufweisen, ermöglichen die einheitlichen Moleküle synthetischer Öle eine präzisere und stabilere Schmierfilmbildung. Dies führt zu einer signifikant reduzierten Reibung, insbesondere bei extremen Temperaturen, wo mineralische Öle an Viskosität verlieren und ihre Schmierfähigkeit beeinträchtigt wird.

Die Additivierung spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung des Fanfaro 208 L VSX 5W-40. Eine sorgfältig abgestimmte Kombination aus Detergentien, Dispergentien, Verschleißschutzadditiven (wie ZDDP – Zinkdialkyldithiophosphat), Antioxidantien und Reibungsmodifikatoren sorgt für einen umfassenden Schutz des Motors. Detergentien halten den Motor sauber, indem sie Ablagerungen von Ruß und Verbrennungsrückständen neutralisieren und in Schwebe halten. Dispergentien verhindern, dass sich diese Partikel zusammenballen und Ablagerungen bilden. Die Verschleißschutzadditive bilden bei Kontakt mit metallischen Oberflächen eine schützende Schicht, die direkten Metall-auf-Metall-Kontakt und damit Abrieb minimiert. Antioxidantien verlangsamen die Alterung des Öls und verhindern die Bildung von Säuren und Schlämmen. Reibungsmodifikatoren optimieren die Oberflächeneigenschaften der beweglichen Teile und tragen zur Kraftstoffersparnis bei.

Besonders hervorzuheben ist die Low-SAPS-Technologie (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur). Diese Formulierung zeichnet sich durch einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel aus. Diese chemischen Elemente können die Effektivität moderner Abgasnachbehandlungssysteme beeinträchtigen, indem sie sich als Ablagerungen auf Katalysatoren oder in Dieselpartikelfiltern festsetzen. Ein Motoröl mit Low-SAPS-Eigenschaften schont diese empfindlichen Komponenten und verlängert ihre Lebensdauer, was insbesondere für Fahrzeuge mit Partikelfiltern (DPF) oder geregelten Drei-Wege-Katalysatoren unerlässlich ist.

Konkrete Einsatzszenarien und technologische Vorteile

Das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 ist prädestiniert für den Einsatz in leistungsstarken Benzinmotoren mit Direkteinspritzung oder Turboaufladung, die hohe thermische Belastungen erfahren. Ebenso eignet es sich hervorragend für moderne Dieselmotoren mit Common-Rail-Technologie, Turbolader und Abgasrückführungssystemen. Die Viskositätsklasse 5W-40 bietet eine exzellente Balance: Das „5W“ (Winter) steht für die gute Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen, was einen sofortigen Schmierfilm beim Kaltstart sichert und den Motor vor übermäßigem Verschleiß schützt. Das „40“ (bei 100°C) gewährleistet eine ausreichende Viskosität und Schmierfilmfestigkeit bei hohen Betriebstemperaturen, wie sie beispielsweise bei starker Belastung, im Stadtverkehr mit häufigen Stopp-and-Go oder auf langen Autobahnfahrten auftreten.

Die ausgeprägte Oxidationsstabilität des Öls minimiert die Bildung von Säuren und Ablagerungen, die die Leistung des Motors beeinträchtigen und zu Korrosion führen können. Dies ist besonders wichtig in Motoren, die unter hohen Temperaturen und Drücken arbeiten. Die Fähigkeit des Öls, Verunreinigungen effektiv in Schwebe zu halten, sorgt für einen sauberen Motorinnenraum und gewährleistet, dass Ölkanäle und Schmierpunkte frei von Verstopfungen bleiben.

Technische Spezifikationen im Detail

Die angegebene Viskosität bei 40°C von ca. 89 mm²/s und bei 100°C von ca. 14,5 mm²/s sind typische Werte für ein 5W-40 Motoröl und garantieren eine optimale Schmierung über einen breiten Temperaturbereich. Der hohe Viskositätsindex (mindestens 170) zeigt, dass das Öl seine Viskosität über einen weiten Temperaturbereich relativ konstant hält, was für eine zuverlässige Schmierung unter wechselnden Betriebsbedingungen entscheidend ist.

Der Pourpoint von maximal -39°C bestätigt die ausgezeichneten Kaltstarteigenschaften. Das bedeutet, dass das Öl selbst bei sehr niedrigen Außentemperaturen flüssig bleibt und den Motor sofort nach dem Start mit Schmierstoff versorgen kann. Dies reduziert den Verschleiß während der kritischen Kaltlaufphase erheblich.

Der hohe Flammpunkt von mindestens 225°C ist ein Indikator für die geringe Verdampfungsneigung des Öls. Dies bedeutet, dass weniger Öl verdampft und in den Brennraum gelangt, was zu einem geringeren Ölverbrauch und reduzierten Emissionen führt.

Die Sulfatasche von maximal 1,2 Gew.-% und die Basenzahl (TBN) von mindestens 10 mg KOH/g sind wichtige Parameter für die Neutralisation von Säuren und den Schutz vor Korrosion. Eine hohe Basenzahl ist wichtig, um die im Motor durch die Verbrennung entstehenden Säuren zu neutralisieren und so den Motor vor Korrosion zu schützen.

Pflege und Wartung mit Fanfaro 208 L VSX 5W-40

Die regelmäßige Verwendung von Fanfaro 208 L VSX 5W-40 im Rahmen der vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsintervalle trägt maßgeblich zur Erhaltung der Motorleistung und Langlebigkeit bei. Bei einem Ölwechsel ist darauf zu achten, dass die Ölmenge korrekt ist und der Ölfilter ebenfalls erneuert wird, um die optimale Wirkung des Frischöls zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L VSX 5W-40 [Hersteller-Nr. FF6702-DR]

Für welche Fahrzeugtypen ist das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 geeignet?

Das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 ist ein vielseitiges vollsynthetisches Motoröl, das für eine breite Palette von modernen Benzin- und Dieselmotoren in PKWs und leichten Nutzfahrzeugen konzipiert ist. Es erfüllt und übertrifft gängige Spezifikationen wie ACEA A3/B4 und API SN/CF und ist oft für Hersteller wie Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Opel freigegeben. Es ist ratsam, immer die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu konsultieren.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 5W-40?

Die Viskositätsklasse 5W-40 beschreibt das Fließverhalten des Öls bei verschiedenen Temperaturen. Die „5W“ steht für die Fließfähigkeit bei kalten Temperaturen (Winter), was einen guten Kaltstart und schnellen Schmierfilmaufbau gewährleistet. Die „40“ gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C) an und steht für eine ausreichende Schmierfilmstärke auch unter hoher Belastung.

Ist das Öl für Fahrzeuge mit Partikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 ist mit seiner Low-SAPS-Formulierung (reduzierter Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) speziell dafür ausgelegt, moderne Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysatoren zu schonen und deren Lebensdauer zu unterstützen.

Wie oft sollte das Motoröl gewechselt werden?

Die Intervalle für den Motorölwechsel werden vom Fahrzeughersteller in der Regel im Serviceheft oder der Betriebsanleitung angegeben. Diese Intervalle hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. dem Fahrzeugmodell, dem Einsatzzweck (Kurzstrecke, Langstrecke) und der Art des verwendeten Motoröls. Es ist wichtig, diese empfohlenen Intervalle einzuhalten.

Welche Vorteile bietet ein vollsynthetisches Motoröl gegenüber einem mineralischen Öl?

Vollsynthetische Motoröle wie das Fanfaro 208 L VSX 5W-40 basieren auf synthetisch hergestellten Grundölen, die eine gleichmäßigere Molekülstruktur und höhere Reinheit aufweisen. Dies führt zu einer besseren Schmierung bei extremen Temperaturen (sowohl Kälte als auch Hitze), geringerer Verdampfung, besserem Verschleißschutz, höherer thermischer Stabilität und oft längeren Wechselintervallen im Vergleich zu mineralischen oder teilsynthetischen Ölen.

Was bedeutet die Hersteller-Nummer FF6702-DR?

Die Hersteller-Nummer FF6702-DR ist eine spezifische Identifikationsnummer, die vom Hersteller Fanfaro zur eindeutigen Kennzeichnung dieses besonderen Produkts (Fanfaro 208 L VSX 5W-40) verwendet wird. Sie dient der Nachverfolgbarkeit und der korrekten Spezifikation im Handel und bei der Wartung.

Kann ich dieses Öl für ältere Fahrzeuge verwenden?

Grundsätzlich ist es möglich, vollsynthetische Öle auch in älteren Fahrzeugen zu verwenden, sofern die vom Hersteller vorgegebene Viskositätsklasse eingehalten wird. Bei sehr alten Motoren, die für mineralische Öle ausgelegt sind, ist jedoch Vorsicht geboten. Die aggressive Reinigungswirkung moderner Öle kann bei stark verschmutzten Motoren dazu führen, dass sich Ablagerungen lösen und Ölkanäle verstopfen. Im Zweifelsfall sollte immer die Freigabe des Fahrzeugherstellers für das spezifische Modell und Baujahr konsultiert werden.

Marke	FANFARO