Liqui Moly Special Tec 5W-30 10 L: Optimale Schmierung für moderne Motoren
Das Liqui Moly Special Tec 5W-30 in der praktischen 10-Liter-Abfüllung ist ein Hochleistungsmotorenöl, das speziell für die hohen Anforderungen moderner Benzin- und Dieselmotoren entwickelt wurde. Es eignet sich hervorragend für Fahrzeuge, die ein Schmierstoff nach aktuellen Herstellervorgaben benötigen, insbesondere mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) und Partikelfilter (DPF).
Maximale Motorleistung und Schutz durch fortschrittliche Formulierung
Die einzigartige Zusammensetzung des Liqui Moly Special Tec 5W-30 basiert auf synthetischen Grundölen und modernsten Additiven. Diese Kombination gewährleistet eine außergewöhnliche Schmiersicherheit unter allen Betriebsbedingungen, von Kaltstarts im Winter bis hin zu extremen Belastungen im Sommer. Das Öl bildet einen stabilen Schmierfilm, der Reibung und Verschleiß an kritischen Motorkomponenten signifikant reduziert. Dies führt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und einer verlängerten Lebensdauer des Motors.
Herausragende Eigenschaften und Vorteile
- Hervorragende Detergenz- und Dispergiereigenschaften: Hält den Motor sauber, indem es Ablagerungen und Rußpartikel in Schwebe hält und deren Ansammlung verhindert. Dies ist essenziell für die optimale Funktion von modernen Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen.
- Hoher Verschleißschutz: Die fortschrittliche Additivierung bietet einen robusten Schutz gegen mechanische Beanspruchung und Abrieb, insbesondere in hochbelasteten Bereichen wie Ventilsteuerungen und Kolbenringen.
- Exzellente Oxidations- und Alterungsstabilität: Widersteht thermischer Belastung und chemischer Zersetzung, was längere Ölwechselintervalle ermöglicht und die Notwendigkeit häufiger Ölwechsel reduziert.
- Schnelle Durchölung bei tiefen Temperaturen: Gewährleistet eine sofortige Schmierung nach dem Kaltstart, was den Verschleiß in der kritischsten Phase des Motorbetriebs minimiert.
- Verträglichkeit mit Dichtmaterialien: Das Öl ist sorgfältig formuliert, um die Integrität von modernen Dichtungen und Elastomeren im Motor zu gewährleisten und Leckagen vorzubeugen.
- Geeignet für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF): Spezielle Low-SAPS-Additive (reduzierter Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) verhindern die vorzeitige Verstopfung des Dieselpartikelfilters und gewährleisten dessen volle Funktionsfähigkeit.
- Kombatibel mit Turbo- und Katalysator-Technik: Die Formulierung ist auf die spezifischen Anforderungen von Turbomotoren und Fahrzeugen mit Katalysatoren abgestimmt und unterstützt deren optimale Leistung und Langlebigkeit.
Detaillierte Produkt-Eigenschaften
| Eigenschaft | Spezifikation/Beschreibung |
|---|---|
| Viskosität bei 40°C | ca. 65.0 mm²/s (gemessen nach ASTM D 445) |
| Viskosität bei 100°C | ca. 11.7 mm²/s (gemessen nach ASTM D 445) |
| Temperaturindex | ≥ 168 (gemessen nach ASTM D 2270) |
| Sulfatasche | ≤ 0.8 g/100g (gemessen nach ASTM D 874) |
| Flammpunkt | ≥ 230 °C (gemessen nach ASTM D 92) |
| Pourpoint | ≤ -30 °C (gemessen nach ASTM D 97) |
| ACEA Spezifikation | ACEA C3 |
| API Spezifikation | API SN |
| Herstellernummer | 1164 |
| Gebindegröße | 10 Liter |
| Einsatzgebiet | Moderne Otto- und Dieselmotoren, Fahrzeuge mit DPF, Fahrzeuge mit verlängerten Wartungsintervallen. |
| Grundölbasis | Synthetische Technologie |
| Schmierfilmstabilität | Extrem Hoch – Gewährleistet dauerhafte Schmierung unter extremen Bedingungen. |
| Reinigungswirkung | Hervorragend – Verhindert Ablagerungen und hält den Motor innen sauber. |
Anwendungsbereiche und Freigaben
Das Liqui Moly Special Tec 5W-30 erfüllt und übertrifft die Anforderungen namhafter Fahrzeughersteller und ist für eine breite Palette von Fahrzeugen geeignet. Die Freigaben und Spezifikationen bestätigen die Kompatibilität mit den neuesten Motorengenerationen und den geltenden Abgasnormen. Die Low-SAPS-Formulierung ist speziell auf die Bedürfnisse von Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltern zugeschnitten, um deren Lebensdauer zu maximieren und eine optimale Filterleistung zu gewährleisten.
Spezifikationen und Freigaben im Detail
- ACEA C3
- API SN
- BMW Longlife-04
- Ford WSS-M2C 917-A
- MB 229.31
- MB 229.51
- MB 229.52
- Opel OV 040 1547 – D30
- Opel OV 040 1547 – G30
- Porsche A40
- Renault RN 0700
- Renault RN 0710
- VW 502 00
- VW 505 00
- VW 505 01
- VW 506 00
- VW 506 01
- VW 507 00
- Fiat 9.55535-S2
- Fiat 9.55535-T2
- Fiat 9.55535-GH2
Hinweis: Bitte prüfen Sie immer die Angaben in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs, um sicherzustellen, dass dieses Motorenöl die korrekte Spezifikation für Ihren spezifischen Motor ist.
Qualität „Made in Germany“
Liqui Moly steht für höchste Qualität und Zuverlässigkeit. Das Special Tec 5W-30 wird nach strengsten Qualitätsstandards in Deutschland produziert. Dies garantiert eine gleichbleibend hohe Produktgüte und die Einhaltung aller relevanten Normen.
Warum Liqui Moly Special Tec 5W-30 die richtige Wahl ist
Für Fahrzeughalter, die Wert auf den Werterhalt ihres Fahrzeugs legen und die optimale Leistung ihres Motors sicherstellen möchten, ist das Liqui Moly Special Tec 5W-30 die ideale Wahl. Die fortschrittliche Synthese-Technologie, kombiniert mit einer sorgfältig abgestimmten Additivierung, bietet einen Schutz, der weit über die Anforderungen konventioneller Motorenöle hinausgeht. Die Reduzierung von Reibung und Verschleiß trägt nicht nur zur Langlebigkeit des Motors bei, sondern optimiert auch den Kraftstoffverbrauch, was sich positiv auf die Betriebskosten auswirkt. Insbesondere für Fahrzeuge mit modernen Abgasreinigungssystemen wie Dieselpartikelfiltern ist die Verwendung eines Öls mit angepassten Additivpaketen wie dem Special Tec 5W-30 unerlässlich, um deren Funktionsfähigkeit zu erhalten und kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Liqui Moly 10 L Special Tec 5W-30 [Hersteller-Nr. 1164]
Ist dieses Öl für alle Benzinmotoren geeignet?
Das Liqui Moly Special Tec 5W-30 ist speziell für moderne Benzinmotoren formuliert, die eine entsprechende Freigabe oder Spezifikation erfordern. Es ist jedoch unerlässlich, die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs zu konsultieren, um sicherzustellen, dass diese Viskosität und Spezifikation für Ihren spezifischen Motor empfohlen wird.
Kann ich dieses Öl verwenden, wenn mein Fahrzeug keinen Dieselpartikelfilter (DPF) hat?
Ja, das Liqui Moly Special Tec 5W-30 ist auch für Benzinmotoren und ältere Dieselmotoren ohne DPF geeignet, sofern die entsprechenden Spezifikationen wie ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 etc. in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs gefordert werden. Die Low-SAPS-Eigenschaften beeinträchtigen die Funktion von Motoren ohne DPF nicht negativ.
Wie oft sollte ich das Öl wechseln?
Die Wechselintervalle sind in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs festgelegt. Das Liqui Moly Special Tec 5W-30 ist jedoch so formuliert, dass es auch bei verlängerten Wartungsintervallen (WIV) eine optimale Leistung und Schutz bietet, sofern dies vom Fahrzeughersteller vorgesehen ist. Es ist ratsam, sich an die vom Hersteller empfohlenen Intervalle zu halten.
Was bedeutet „Low-SAPS“?
Low-SAPS steht für einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Diese Additive sind wichtig für den Verschleißschutz, können aber in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) oder Ottokatalysatoren zu vorzeitiger Verstopfung oder Beschädigung führen. Spezielle Öle wie das Special Tec 5W-30 mit Low-SAPS-Eigenschaften sind daher für solche Systeme unerlässlich.
Welche Vorteile bietet die synthetische Formulierung gegenüber mineralischen Ölen?
Synthetische Grundöle bieten eine höhere thermische Stabilität, bessere Fließfähigkeit bei Kälte und eine höhere Beständigkeit gegenüber Oxidation und Verschleiß. Dies führt zu einer zuverlässigeren Schmierung unter extremen Bedingungen und ermöglicht längere Ölwechselintervalle.
Ist dieses Öl für den Einsatz in älteren Fahrzeugen geeignet?
Die Eignung für ältere Fahrzeuge hängt von den spezifischen Anforderungen des Motorenöls ab, die in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben sind. Das Special Tec 5W-30 ist primär für moderne Motoren mit spezifischen Freigaben konzipiert. Wenn Ihr älteres Fahrzeug jedoch eine moderne Spezifikation wie ACEA C3 oder API SN benötigt und eine 5W-30 Viskosität zulässt, kann es eine gute Wahl sein. Es ist immer ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu prüfen.
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