Liqui Moly 20 L Special Tec F 5W-30 [Hersteller-Nr. 3853]

Liqui Moly Special Tec F 5W-30 – 20 Liter Gebinde für maximale Motorleistung und Schutz

Das Liqui Moly Special Tec F 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl, das speziell für moderne Fahrzeuge entwickelt wurde, die eine Freigabe nach Ford WSS-M2C913-D benötigen. Dieses Premium-Produkt bietet eine herausragende Verschleißschutzleistung und optimiert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch, was es zur idealen Wahl für preisbewusste und qualitätsorientierte Fahrzeugbesitzer macht, die das Beste für ihren Motor suchen.

Vorteile des Liqui Moly Special Tec F 5W-30

• Optimale Motorsauberkeit: Sorgt für eine effektive Reinigung des Motors, indem es Ablagerungen und Schmutzpartikel bindet und so die einwandfreie Funktion aller Motorkomponenten gewährleistet.
• Hervorragender Verschleißschutz: Bildet einen stabilen Schmierfilm, der Reibung und Verschleiß an kritischen Motorteilen signifikant reduziert, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch: Durch die spezielle Formulierung mit geringer Viskosität wird die Reibung im Motor minimiert, was zu einer spürbaren Kraftstoffeinsparung führt.
• Schnelle Durchölung bei Kälte: Ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Schmierung der Motorteile bereits beim Kaltstart, was den Verschleiß in dieser kritischen Phase reduziert.
• Hohe Oxidations- und Alterungsstabilität: Das Öl behält seine Leistungsfähigkeit auch bei hohen Temperaturen und langen Ölwechselintervallen bei, was die Lebensdauer des Motors verlängert.
• Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen: Speziell formuliert, um die Wirksamkeit von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren nicht zu beeinträchtigen.
• Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle: Die hohe Qualität und Stabilität des Öls ermöglicht die Einhaltung von vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen, verlängerten Ölwechselintervallen.

Produkteigenschaften im Detail

Merkmal	Spezifikation
Gebindegröße	20 Liter Kanister
Viskositätsklasse	5W-30
Spezifikation nach Herstellervorgabe	ACEA A5-12, ACEA B5-12, API SL, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-D, Renault RN0700
Basisöl	Synthese-Technologie
Einsatzgebiete	Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Fahrzeuge mit Turbolader und Ladeluftkühlung, Partikelfilter-tauglich. Ideal für Ford-Fahrzeuge, die eine WSS-M2C913-D Freigabe benötigen.
Leistungsprofil	Reduziert Reibung, optimiert Kraftstoffverbrauch, exzellenter Verschleißschutz, hohe Motorsauberkeit, schnelle Durchölung bei Kälte, hohe Alterungsbeständigkeit.
Tiefergehende chemische Zusammensetzung	Die Synthese-Technologie ermöglicht eine präzise Kontrolle der molekularen Struktur des Grundöls. Dies führt zu einer überlegenen thermischen und oxidativen Stabilität im Vergleich zu Mineralölen. Die Additivpakete sind speziell auf die Anforderungen moderner Motoren und Abgasnachbehandlungssysteme abgestimmt. Sie enthalten Detergentien und Dispersanten zur effektiven Schmutzbindung, Verschleißschutzadditive wie ZDDP (Zink-Dialkyl-Dithiophosphat) in optimierter Konzentration und Reibungsmodifikatoren, die den Kraftstoffverbrauch senken, ohne die Schutzfunktion zu beeinträchtigen. Spezielle Viskositätsindex-Verbesserer gewährleisten eine stabile Viskosität über einen breiten Temperaturbereich.
Umweltverträglichkeit	Das Öl ist so konzipiert, dass es die Emissionen reduziert und die Effizienz von Partikelfiltern und Katalysatoren unterstützt, was zu einer umweltfreundlicheren Verbrennung beiträgt. Die Formulierung berücksichtigt die geringere Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelgehalte (Low SAPS) für eine lange Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen.

Technische Spezifikationen und Leistung

Das Liqui Moly Special Tec F 5W-30 gehört zur Kategorie der Leichtlauföle, die eine signifikante Rolle bei der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen spielen. Die Viskositätsklasse 5W-30 klassifiziert das Öl nach der SAE (Society of Automotive Engineers) J300 Norm. Die ‚5W‘ steht für die Kaltviskosität, die bei niedrigen Temperaturen die Fließfähigkeit des Öls beschreibt. Dies ist entscheidend für eine schnelle Schmierung beim Kaltstart, um den Motorverschleiß in dieser kritischen Phase zu minimieren. Ein niedrigerer Wert wie ‚5W‘ im Vergleich zu beispielsweise ’10W‘ ermöglicht eine bessere Pumpbarkeit und schnellere Verteilung des Öls durch die Ölkanäle.

Die ’30‘ auf der anderen Seite der Klassifizierung gibt die Heißviskosität des Öls an, also die Zähflüssigkeit bei einer Betriebstemperatur von 100°C. Eine 30er-Klasse bedeutet eine moderate Viskosität, die ausreichend Schmierung bei hohen Temperaturen gewährleistet, aber auch die Reibung reduziert. Diese Balance ist essenziell für die Kraftstoffeffizienz.

Die Freigaben und Spezifikationen sind von größter Bedeutung für die Auswahl des richtigen Motorenöls. Die Ford WSS-M2C913-D Spezifikation ist eine der wichtigsten für dieses Produkt. Sie ist die Nachfolgenorm von WSS-M2C913-C und wurde entwickelt, um die Anforderungen moderner Ford-Motoren zu erfüllen, insbesondere hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Umweltverträglichkeit. Sie stellt sicher, dass das Öl die strengen Leistungsanforderungen von Ford in Bezug auf Verschleißschutz, Motorsauberkeit, Dichtungsverträglichkeit und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen erfüllt. Die Aufnahme von ACEA A5/B5 ist ebenfalls ein Indikator für ein Hochleistungsöl mit niedrigem HTHS-Wert (High Temperature High Shear). Ein niedriger HTHS-Wert (typischerweise zwischen 2,9 und 3,5 mPa*s für A5/B5) trägt maßgeblich zur Kraftstoffeinsparung bei, indem er die interne Reibung im Motor reduziert. Gleichzeitig muss das Öl aber einen adäquaten Schutz für die mechanischen Komponenten bieten.

Die Renault RN0700 Spezifikation bestätigt die Eignung des Öls für bestimmte Renault-Benzinmotoren, die eine Freigabe nach dieser Norm erfordern. Diese Norm legt ebenfalls Wert auf Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle.

Die Basisöltechnologie, die in der Synthese-Technologie zum Einsatz kommt, ermöglicht eine überlegene Leistung gegenüber herkömmlichen Mineralölen. Synthetische Grundöle werden in einem aufwendigeren Prozess hergestellt, der zu einer gleichmäßigeren Molekülstruktur und damit zu höherer thermischer und oxidativer Stabilität führt. Dies bedeutet, dass das Öl auch bei extremen Temperaturen seine Leistungsfähigkeit über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten kann. Die Additivierung spielt eine entscheidende Rolle bei der Erfüllung der anspruchsvollen Spezifikationen. Das Additivpaket enthält Detergentien, die Ablagerungen von Kolbenböden und Ventilen verhindern, sowie Dispersanten, die Schmutzpartikel in Schwebe halten und so deren Agglomeration und Abscheidung im Ölkreislauf verhindern. Verschleißschutzadditive wie ZDDP und Reibungsmodifikatoren, die speziell auf die Anforderungen der Spezifikationen abgestimmt sind, sorgen für den Schutz kritischer Bauteile wie Nockenwellen und Lager. Die Formulierung ist darauf ausgelegt, die neuesten Umweltanforderungen zu erfüllen, indem sie den Gehalt an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor (Low SAPS) optimiert, um die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren zu verlängern.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Liqui Moly Special Tec F 5W-30 [Hersteller-Nr. 3853]

Welche Fahrzeuge sind für das Liqui Moly Special Tec F 5W-30 geeignet?

Dieses Motorenöl ist primär für Fahrzeuge der Marke Ford konzipiert, die eine Freigabe nach der Ford WSS-M2C913-D Spezifikation benötigen. Es ist auch für Fahrzeuge anderer Hersteller geeignet, die eine ACEA A5/B5 oder Renault RN0700 Freigabe fordern. Es wird empfohlen, stets die Herstellervorgaben im Bordhandbuch Ihres Fahrzeugs zu prüfen.

Ist dieses Öl für Fahrzeuge mit Partikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, das Liqui Moly Special Tec F 5W-30 ist speziell formuliert, um die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren zu schützen. Es erfüllt die Anforderungen für motorenöle mit reduziertem Aschegehalt (Low SAPS).

Wie oft sollte das Öl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Motorenöle werden vom jeweiligen Fahrzeughersteller vorgegeben. Dieses Öl ist für verlängerte Ölwechselintervalle nach Herstellervorgabe konzipiert. Bitte konsultieren Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs für die exakten Empfehlungen.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 5W-30?

Die Viskositätsklasse 5W-30 gibt die Fließfähigkeit des Öls bei Kälte (‚5W‘) und bei Betriebstemperatur (’30‘) an. Ein 5W-30 Öl bietet eine gute Schmierfähigkeit bei niedrigen Temperaturen (schneller Kaltstart) und eine ausreichende Viskosität bei hohen Temperaturen, um Reibung zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.

Kann ich dieses Öl auch in älteren Fahrzeugen verwenden, die keine Ford WSS-M2C913-D Freigabe haben?

Obwohl das Öl leistungsfähig ist, wird die Verwendung ausschließlich für Fahrzeuge empfohlen, für die eine entsprechende Freigabe vorliegt. Die spezifischen Additivierungen und Eigenschaften sind auf die Anforderungen moderner Motoren abgestimmt. Bei Unsicherheit ist immer das Handbuch des Fahrzeugherstellers zu konsultieren.

Welchen Vorteil bietet die Synthese-Technologie bei diesem Öl?

Die Synthese-Technologie ermöglicht eine überlegene thermische und oxidative Stabilität sowie eine verbesserte Leistungsfähigkeit über einen breiten Temperaturbereich im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen. Dies führt zu einem besseren Verschleißschutz und einer längeren Lebensdauer des Öls.

Worin unterscheidet sich die Ford WSS-M2C913-D Spezifikation von früheren Ford-Spezifikationen?

Die WSS-M2C913-D Spezifikation ist eine Weiterentwicklung früherer Normen und legt noch strengere Anforderungen an Kraftstoffeffizienz, Emissionskontrolle und die Kompatibilität mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen fest. Sie stellt sicher, dass das Öl den neuesten technischen Anforderungen der Fahrzeughersteller gerecht wird.

Marke	Liqui Moly