Liqui Moly 2x 5 L MOTORÖL Special Tec V 0W-30 [Hersteller-Nr. 3769]

Hochleistungs-Motoröl für moderne Fahrzeuge: Liqui Moly Special Tec V 0W-30 im Doppelpack

Entdecken Sie das Liqui Moly Special Tec V 0W-30, ein Premium-Motoröl, das speziell für anspruchsvolle Motoren entwickelt wurde. Dieses Set aus zwei 5-Liter-Kanistern bietet optimale Schmierung, höchsten Verschleißschutz und verbesserte Kraftstoffeffizienz für eine Vielzahl von modernen PKW-Motoren, insbesondere solche, die spezifische Herstellervorschriften erfüllen müssen.

Vorteile des Liqui Moly Special Tec V 0W-30

• Hervorragender Verschleißschutz: Bildet einen stabilen Schmierfilm, der kritische Motorkomponenten auch unter extremen Belastungen wirksam schützt und die Lebensdauer des Motors verlängert.
• Optimale Kaltstarteigenschaften: Ermöglicht ein schnelles Durchölen des Motors bereits beim Start, selbst bei tiefen Temperaturen, und minimiert so den Verschleiß in der kritischen Startphase.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch: Die niedrige Viskosität des Öls senkt den inneren Reibungswiderstand im Motor, was zu einer spürbaren Kraftstoffeinsparung beitragen kann.
• Hohe thermische Stabilität: Widersteht hohen Betriebstemperaturen ohne zu verkoken oder seine Schmiereigenschaften zu verlieren, was besonders bei modernen Motoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung von Vorteil ist.
• Reinigungswirkung: Verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm im Motor und hält ihn somit sauber und leistungsfähig.
• Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen: Speziell formuliert, um die Funktion von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren nicht zu beeinträchtigen.
• Längere Ölwechselintervalle: Die hohe Qualität und Stabilität des Öls ermöglicht längere Wechselintervalle gemäß den Herstellervorgaben, was Wartungskosten senkt.

Produkt Spezifikationen und Eigenschaften

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Produktname	Liqui Moly Special Tec V 0W-30
Hersteller-Nr.	3769
Gebindegröße	2 x 5 Liter (Gesamt 10 Liter)
Viskosität	0W-30
Grundöl	Synthese-Technologie
API-Klassifikation	API SN
ACEA-Klassifikation	ACEA C2, ACEA C3
Herstellervorschriften (Auswahl)	BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, VW 504 00 / 507 00, Porsche C30, GM dexos2®
Einsatzgebiete	Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysator. Speziell für Fahrzeuge, die eine Freigabe nach den genannten Normen erfordern.
Temperaturbereich	Geeignet für den Ganzjahreseinsatz, von extremen Minustemperaturen bis zu hohen Betriebstemperaturen.
Additivierung	Hochwertige Additivpakete zur Optimierung von Reibung, Verschleiß, Reinheit und Oxidationsbeständigkeit. Niedriger Aschegehalt (Low SAPS).
Schmierfilmstabilität	Gewährleistet durch die Synthese-Grundöle und optimierte Additivierung auch unter hoher mechanischer und thermischer Belastung.

Anwendung und Fahrzeugkompatibilität

Das Liqui Moly Special Tec V 0W-30 ist ein Kraftstoff sparendes Leichtlaufmotoröl, das auf Basis von Synthese-Technologie hergestellt wird. Seine Spezifikationen, wie die ACEA C2 und C3 Klassifikation sowie die spezifischen Herstellervorschriften von BMW (Longlife-04), Mercedes-Benz (MB-Freigabe 229.51 und 229.52), Volkswagen (VW 504 00 / 507 00) und Porsche (C30), machen es zur idealen Wahl für eine breite Palette von modernen Fahrzeugen.

Diese Freigaben bedeuten, dass das Öl die strengen Anforderungen dieser Fahrzeughersteller in Bezug auf Verschleißschutz, Kraftstoffeffizienz, Reinheit des Motors und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen erfüllt oder übertrifft. Insbesondere für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und Ottokatalysatoren ist dieses Öl von entscheidender Bedeutung, da sein geringer Aschegehalt (Low SAPS) eine Verstopfung dieser wichtigen Komponenten verhindert und deren Lebensdauer maximiert.

Die Viskositätsklasse 0W-30 zeichnet sich durch ihre hervorragenden Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen aus. Dies bedeutet, dass das Öl bereits beim Kaltstart schnell alle wichtigen Schmierstellen erreicht und so den Motorverschleiß minimiert. Gleichzeitig gewährleistet die Öl-Viskosität bei Betriebstemperatur eine ausreichende Schmierung und einen geringen Reibungswiderstand, was zur Kraftstoffersparnis beiträgt.

Die von Liqui Moly entwickelte fortschrittliche Additivtechnologie sorgt für eine außergewöhnliche Reinigungsleistung des Motors. Sie verhindert die Bildung von schädlichen Ablagerungen, Schlamm und Harzrückständen, die die Motorleistung beeinträchtigen und zu erhöhtem Verschleiß führen können. Dies trägt dazu bei, den Motor über seine gesamte Lebensdauer hinweg sauber und leistungsfähig zu halten.

Technologische Basis und Materialwissenschaft

Die Basis des Liqui Moly Special Tec V 0W-30 bilden sorgfältig ausgewählte synthetische Grundöle. Diese synthetischen Komponenten weisen eine höhere thermische und oxidative Stabilität auf als herkömmliche Mineralöle. Ihre Molekülstruktur ist präziser und gleichmäßiger, was zu einer verbesserten Schmierfähigkeit und einem geringeren Verdampfungsverlust führt.

Die Viskositätsklasse 0W-30 ist ein Ergebnis hochentwickelter Viskositätsindex-Verbesserer (VIIs). Diese Additive sind so konzipiert, dass sie bei niedrigen Temperaturen kaum quellen und so die Fließfähigkeit des Öls aufrechterhalten, während sie bei hohen Temperaturen expandieren und die Viskosität des Grundöls stabilisieren. Dies ermöglicht das breite Temperaturspektrum, in dem das Öl seine optimale Leistung entfalten kann.

Die „Low SAPS“-Formulierung (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur) ist ein zentrales Merkmal dieses Hochleistungsöls. Ein geringer Gehalt an sulfatiertem Asche, Phosphor und Schwefel ist essenziell für die Schonung moderner Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und Ottokatalysatoren. Traditionelle Additive können Rückstände hinterlassen, die diese empfindlichen Bauteile verstopfen und deren Funktionalität auf Dauer beeinträchtigen können. Das Special Tec V 0W-30 minimiert dieses Risiko signifikant und unterstützt somit die Einhaltung von Emissionsgrenzwerten.

Die Additivpakete umfassen eine Vielzahl von Komponenten, darunter Antioxidantien, die den Alterungsprozess des Öls verlangsamen, Detergentien und Dispergentien, die Ablagerungen verhindern und bestehende Verschmutzungen in Schwebe halten, sowie Verschleißschutzadditive wie ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat), die bei Druck Spitzen Schmierschichten bilden. Diese synergetische Kombination aus Grundölen und Additiven stellt sicher, dass das Motoröl seine leistungssteigernden und schützenden Eigenschaften über die gesamte Lebensdauer beibehält und die hohen Anforderungen moderner Motorenkonstruktionen erfüllt.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was bedeutet die Viskositätsklasse 0W-30?

Die Viskositätsklasse 0W-30 beschreibt, wie flüssig das Motoröl bei unterschiedlichen Temperaturen ist. Die „0W“ steht für die Kaltviskosität und gibt an, wie gut das Öl bei sehr tiefen Temperaturen fließt. Eine „0“ bedeutet exzellente Fließeigenschaften, was für einen schnellen und schonenden Kaltstart unerlässlich ist. Die „30“ gibt die Viskosität des Öls bei Betriebstemperatur (100°C) an. Eine niedrigere Zahl wie 30 bedeutet eine geringere Dickflüssigkeit bei hohen Temperaturen, was zu reduzierten Reibungsverlusten und somit zu Kraftstoffeinsparungen führen kann.

Ist Liqui Moly Special Tec V 0W-30 für meinen Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, dieses Motoröl ist speziell als „Low SAPS“-Öl formuliert. Das bedeutet, es hat einen reduzierten Gehalt an sulfatierter Asche, Phosphor und Schwefel. Diese Zusammensetzung ist entscheidend, um die Lebensdauer und Funktion von Dieselpartikelfiltern (DPF) und anderen modernen Abgasnachbehandlungssystemen zu gewährleisten und deren Verstopfung zu verhindern.

Welche Herstellervorschriften erfüllt dieses Öl?

Das Liqui Moly Special Tec V 0W-30 erfüllt unter anderem die folgenden wichtigen Herstellervorschriften: BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, VW 504 00 / 507 00 und Porsche C30. Es ist zudem konform mit der GM dexos2® Spezifikation. Es ist immer ratsam, die genauen Empfehlungen im Fahrzeughandbuch zu überprüfen.

Wie oft sollte das Motoröl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Motoröl sind stark vom Fahrzeughersteller, dem Motortyp und den Betriebsbedingungen abhängig. Generell erlauben moderne Hochleistungsöle wie das Special Tec V 0W-30 längere Wechselintervalle als ältere Öle. Die genauen Empfehlungen Ihres Fahrzeugherstellers, wie sie im Benutzerhandbuch aufgeführt sind, sind stets maßgeblich.

Was bedeutet „Synthese-Technologie“?

Synthese-Technologie bedeutet, dass das Motoröl nicht nur auf Mineralölbasis, sondern durch chemische Prozesse hergestellt wird. Dies ermöglicht die gezielte Einstellung spezifischer Molekülstrukturen, was zu einer überlegenen Leistung führt. Synthetische Öle bieten eine höhere thermische Stabilität, bessere Fließeigenschaften bei Kälte, geringere Verdampfungsverluste und eine höhere Beständigkeit gegen Oxidation im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen.

Kann ich dieses Öl auch in älteren Fahrzeugen verwenden?

Während dieses Öl für moderne Motoren optimiert ist, kann es in vielen älteren Fahrzeugen verwendet werden, die spezifisch diese ACEA C2 oder C3 und/oder die genannten Herstellervorschriften verlangen. Bei älteren Fahrzeugen, die keine solchen Spezifikationen aufweisen, ist es jedoch wichtig zu prüfen, ob die Viskosität und die Spezifikationen für den jeweiligen Motor geeignet sind. Im Zweifelsfall ist die Konsultation des Fahrzeughandbuchs oder eines Fachmanns ratsam.

Warum sollte ich ein 0W-30 Öl anstelle eines anderen Viskositätsgrades verwenden?

Die Wahl des richtigen Viskositätsgrades hängt maßgeblich von den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ab. Ein 0W-30 Öl wurde entwickelt, um die spezifischen Anforderungen moderner Motoren in Bezug auf Kraftstoffeffizienz, Emissionskontrolle und Verschleißschutz zu erfüllen. Es bietet Vorteile bei Kaltstarts und bei moderateren Betriebstemperaturen. Ein falscher Viskositätsgrad kann die Motorleistung beeinträchtigen und zu erhöhtem Verschleiß führen.

Marke	Liqui Moly