Mannol 10 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-10]

Mannol TS-18 15W-40 CK-4: Hochleistungs-Motorenöl für anspruchsvolle Dieselmotoren

Das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist ein erstklassiges Motorenöl, das speziell für die höchsten Anforderungen moderner Dieselmotoren entwickelt wurde. Mit seiner fortschrittlichen Formulierung bietet es optimalen Schutz, hervorragende Schmierleistung und verlängerte Lebensdauer für eine Vielzahl von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Industriemotoren, die die CK-4 Spezifikation erfordern.

Maximale Performance und Motorschutz

Dieses Hochleistungsöl gewährleistet eine exzellente Schmierung unter extremen Betriebsbedingungen. Die Viskositätsklasse 15W-40 bietet zuverlässigen Kaltstartschutz und eine stabile Schmierung bei hohen Betriebstemperaturen. Durch seine robusten Additive wird eine effektive Reduzierung von Verschleiß und Reibung erreicht, was zu einer gesteigerten Effizienz und einer Verlängerung der Motorlebensdauer führt.

Vorteile des Mannol TS-18 15W-40 CK-4

• Zuverlässiger Verschleißschutz: Hochwertige Additive minimieren Reibung und Verschleiß der Motorkomponenten.
• Optimale Schmierfähigkeit: Sorgt für eine durchgehende und stabile Ölschicht auch unter hohen Belastungen und Temperaturen.
• Sauberkeit des Motors: Effektive Dispersanten halten den Motor sauber, indem sie Ablagerungen und Schlammbildung verhindern.
• Hohe Oxidationsstabilität: Verhindert die Alterung des Öls und ermöglicht verlängerte Wechselintervalle.
• Exzellenter Korrosionsschutz: Schützt Metalloberflächen zuverlässig vor Korrosion, auch bei längeren Standzeiten.
• Erfüllt anspruchsvolle Spezifikationen: Die CK-4 Freigabe sichert die Kompatibilität mit den neuesten Abgasnormen und Motorentechnologien.
• Vielseitige Anwendung: Geeignet für eine breite Palette von Dieselmotoren in LKW, Bussen, Landmaschinen und Baumaschinen.

Technische Spezifikationen im Detail

Das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 repräsentiert die Spitze der Motorenöltechnologie, insbesondere für Dieselmotoren, die den anspruchsvollen API CK-4 Standard erfüllen müssen. Diese Spezifikation ist ein Indikator für einen verbesserten Schutz gegen Kolbenablagerungen, Rußmanagement und Verschleiß im Vergleich zu früheren Standards wie CJ-4. Dies ist entscheidend für moderne Motoren mit Partikelfiltern (DPF) und Abgasrückführungssystemen (EGR), die einen geringeren Aschegehalt und eine hohe thermische Stabilität erfordern.

Eigenschaft	Spezifikation/Beschreibung
Viskosität bei 40°C	ca. 100 mm²/s (typisch für 15W-40)
Viskosität bei 100°C	ca. 14.5 mm²/s (typisch für 15W-40)
Viskositätsindex	mindestens 130 (typisch für 15W-40)
Pourpoint (Fließpunkt)	maximal -30°C (typisch für 15W-40)
Flammpunkt	mindestens 210°C (typisch für 15W-40)
Sulfatasche	gemäß API CK-4 Anforderungen (geringer Aschegehalt)
Grundölbasis	Mineralisch mit synthetischen Komponenten (HC-Synthese)
Hersteller-Nummer	MN7118-10
Gebindegröße	10 Liter

Einsatzgebiete und Kompatibilität

Dieses Motorenöl ist die ideale Wahl für eine breite Palette von Anwendungen, bei denen höchste Zuverlässigkeit und Leistung gefragt sind. Dazu gehören:

• Schwerlast-LKW und Transportfahrzeuge: Motoren, die lange Strecken unter wechselnden Lastbedingungen zurücklegen.
• Baumaschinen: Bagger, Radlader, Planierraupen und andere Geräte, die extremen Belastungen ausgesetzt sind.
• Landwirtschaftliche Maschinen: Traktoren, Mähdrescher und andere Geräte, die in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt werden.
• Stationäre Dieselmotoren: Generatoren und andere Industrieanwendungen, die einen zuverlässigen und langlebigen Betrieb erfordern.
• Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen: Speziell entwickelt, um die Anforderungen von Partikelfiltern (DPF) und SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction) zu erfüllen, ohne deren Funktion zu beeinträchtigen.

Die API CK-4 Klassifikation garantiert, dass das Öl den strengsten Anforderungen für moderne Dieselmotoren entspricht und somit die Lebensdauer dieser komplexen Aggregate schützt und verlängert.

Die Technologie hinter Mannol TS-18

Die Formulierung des Mannol TS-18 15W-40 CK-4 basiert auf sorgfältig ausgewählten Grundölen und einem hochentwickelten Additivpaket. Die HC-Synthese-Technologie kombiniert die Kostenvorteile von Mineralölen mit den Leistungseigenschaften synthetischer Öle. Dies ermöglicht eine hohe thermische und oxidative Stabilität, die für moderne Motoren unerlässlich ist, um die Bildung von Säuren und Ablagerungen zu minimieren, die zu Korrosion und Verstopfungen führen können.

Die verwendeten Dispergantien halten Rußpartikel und andere Verunreinigungen in der Schwebe, sodass sie nicht am Boden der Ölwanne oder an kritischen Motorteilen abgelagert werden können. Dies ist besonders wichtig bei Motoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, die höhere Drücke und Temperaturen erzeugen und somit mehr Ruß produzieren. Anti-Verschleiß-Additive wie Zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP) bilden einen Schutzfilm auf Metalloberflächen, der den direkten Kontakt zwischen beweglichen Teilen reduziert und so den Verschleiß minimiert.

Der Korrosionsschutz wird durch spezielle Additive gewährleistet, die eine Schutzschicht auf Metalloberflächen bilden und so die Oxidation durch Wasser und aggressive Verbrennungsprodukte verhindern. Dies ist entscheidend für die Langlebigkeit des Motors, insbesondere bei Fahrzeugen, die häufigen Kaltstarts ausgesetzt sind oder unter wechselnden Betriebsbedingungen arbeiten.

Wichtige Spezifikationen und Freigaben

Das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 erfüllt oder übertrifft die folgenden wichtigen Spezifikationen und Klassifikationen, was seine hohe Leistungsfähigkeit unterstreicht:

• API CK-4: Die höchste API-Klassifikation für Dieselmotorenöle, die verbesserte Leistung im Vergleich zu früheren Standards wie CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 und CH-4 bietet.
• ACEA E9: Entspricht den europäischen Standards für schwere Dieselmotorenöle, die für die Verwendung mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen ausgelegt sind.
• JASO DH-2: Ein japanischer Standard, der für Dieselmotoren mit Partikelfiltern entwickelt wurde.
• Ford WSS-M2C171-F1: Eine spezifische Freigabe von Ford für Dieselmotoren, die die Kompatibilität und Leistung dieses Öls für Ford-Fahrzeuge bestätigt.
• Cummins CES 20086: Eine von Cummins, einem führenden Motorenhersteller, empfohlene Spezifikation.
• Detroit Diesel DFS 93K222: Die Freigabe von Detroit Diesel, die die Eignung für deren Motoren bestätigt.
• Volvo VDS-4.5: Eine der neuesten Volvo-Spezifikationen für schwere Dieselmotoren.
• Mack EOS-4.5: Eine von Mack Trucks empfohlene Spezifikation.
• Renault Trucks RLD-3: Eine weitere wichtige Spezifikation für europäische Nutzfahrzeuge.

Diese umfassenden Freigaben stellen sicher, dass das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 eine sichere und leistungsstarke Wahl für eine Vielzahl von Motorenherstellern und -modellen ist.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 10 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-10]

Ist Mannol TS-18 15W-40 CK-4 für ältere Dieselmotoren geeignet?

Ja, das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist rückwärtskompatibel und kann auch in älteren Dieselmotoren verwendet werden, die niedrigere Spezifikationen wie API CJ-4 oder CI-4 erfordern. Es bietet hierbei oft sogar einen verbesserten Schutz.

Welche Vorteile bietet die API CK-4 Klassifikation für meinen Motor?

Die API CK-4 Klassifikation bedeutet, dass das Öl einen verbesserten Schutz gegen Kolbenablagerungen, ein besseres Rußmanagement und einen erhöhten Verschleißschutz bietet. Dies ist besonders wichtig für moderne Dieselmotoren mit Partikelfiltern (DPF) und anderen Abgasnachbehandlungssystemen.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Die empfohlenen Wechselintervalle hängen stark vom Hersteller des Motors, den Betriebsbedingungen und der Fahrweise ab. Es ist ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers im Wartungshandbuch zu beachten. Generell ermöglicht die hohe Qualität des Mannol TS-18 15W-40 CK-4 oft verlängerte Wechselintervalle im Vergleich zu Standardölen.

Kann ich dieses Öl in Motoren mit Benzinmotor verwenden?

Nein, das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist speziell für Dieselmotoren entwickelt und freigegeben. Die Additivpakete für Benzin- und Dieselmotoren unterscheiden sich und die Verwendung des falschen Öls kann zu Motorschäden führen.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 15W-40?

Die Zahl „15W“ gibt die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen (W steht für Winter) an. Eine niedrigere Zahl bedeutet eine bessere Fließfähigkeit bei Kälte, was für den Kaltstart wichtig ist. Die Zahl „40“ gibt die Viskosität bei 100°C an. Eine höhere Zahl bedeutet eine bessere Schmierung bei hohen Temperaturen. 15W-40 ist eine weit verbreitete und bewährte Viskositätsklasse für viele Dieselmotoren.

Was unterscheidet Mannol TS-18 15W-40 CK-4 von einemöl mit nur API CJ-4 Freigabe?

CK-4 ist die neuere und strengere Spezifikation, die entwickelt wurde, um die Leistung von modernen Dieselmotoren mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen zu verbessern. CK-4 Öle bieten besseren Schutz vor Kolbenablagerungen, ein optimiertes Rußmanagement und eine verbesserte Beständigkeit gegen Ölverdünnung durch Kraftstoff. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Langlebigkeit von Motoren mit Partikelfiltern (DPF) zu gewährleisten und die Leistung von Abgasrückführungssystemen (EGR) zu unterstützen.

Ist dieses Öl für Motoren mit Turbolader geeignet?

Ja, das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist hervorragend für Dieselmotoren mit Turbolader geeignet. Die hohe thermische Stabilität und die leistungsfähigen Additive schützen den Turbolader vor Überhitzung und Verschleiß, indem sie eine zuverlässige Schmierung und Kühlung gewährleisten.

Marke	MANNOL