Mannol 20 L TS-14 UHPD 15W-40 [Hersteller-Nr. MN7114-20]

Mannol TS-14 UHPD 15W-40: Hochleistungs-Motorenöl für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge

Das Mannol TS-14 UHPD 15W-40 ist ein Spezial-Motorenöl, entwickelt für die höchsten Anforderungen moderner Nutzfahrzeugmotoren, die unter extremen Bedingungen betrieben werden. Dieses 20-Liter-Gebinde ist die ideale Wahl für Flottenbetreiber, Speditionen und Landwirte, die auf höchste Zuverlässigkeit, verlängerte Wartungsintervalle und optimalen Verschleißschutz Wert legen.

Anwendungsbereiche und Technische Spezifikationen

Mannol TS-14 UHPD 15W-40 ist ein Hochleistungs-Motorenöl, das speziell für den Einsatz in Dieselmotoren von Lastkraftwagen, Bussen, Baumaschinen und landwirtschaftlichen Geräten konzipiert wurde. Es erfüllt und übertrifft die strengen Anforderungen der UHPD-Klasse (Ultra High Performance Diesel), was bedeutet, dass es selbst unter härtesten Betriebsbedingungen wie langen Fahrten, hohen Lasten und wechselnden Temperaturen exzellente Schmierleistung bietet.

• Motorentypen: Geeignet für Saug- und Turbodieselmotoren, auch mit Ladeluftkühlung und Abgasrückführung (AGR).
• Umweltnormen: Konzipiert für Motoren, die strenge Emissionsstandards erfüllen müssen.
• Betriebsbedingungen: Ideal für den Dauereinsatz unter Volllast, hohe Temperaturen und verlängerte Ölwechselintervalle.
• Kompatibilität: Rückwärtskompatibel zu älteren Spezifikationen, wo dies freigegeben ist.

Vorteile des Mannol TS-14 UHPD 15W-40

Die Formulierung des Mannol TS-14 UHPD 15W-40 basiert auf sorgfältig ausgewählten Grundölen und modernen Additivpaketen, die eine überlegene Leistung und Langlebigkeit des Motors gewährleisten. Die 15W-40 Viskositätsklasse bietet eine ausgezeichnete Balance zwischen Kaltfließeigenschaften und Hochtemperaturstabilität.

• Exzellenter Verschleißschutz: Hochwertige Additive bilden einen robusten Schmierfilm, der kritische Motorkomponenten auch unter extremen Belastungen schützt. Dies reduziert den Abrieb und verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich.
• Optimale Sauberkeit des Motors: Spezielle Dispersanten verhindern die Bildung von Ablagerungen, Schlamm und Verkokungen im Motor. Dies sorgt für eine durchgehende Schmierung und einen effizienten Betrieb.
• Reduzierter Ölverbrauch: Durch die hochwertige Basisölmischung und das ausgeklügelte Additivsystem wird der Verdampfungsverlust des Öls minimiert, was zu einem geringeren Ölverbrauch führt.
• Verlängerte Ölwechselintervalle: Das Öl behält seine Leistungsfähigkeit über einen längeren Zeitraum bei, was die Betriebskosten durch selteneren Ölwechsel reduziert und die Stillstandszeiten minimiert.
• Hervorragende Oxidationsstabilität: Das Öl widersteht der thermischen und chemischen Belastung im Motor, was eine vorzeitige Alterung und Verdickung verhindert.
• Korrosionsschutz: Schützt Metalloberflächen zuverlässig vor Korrosion, auch bei Anwesenheit von Verbrennungskondensaten.
• Zuverlässiger Kaltstart: Auch bei niedrigen Temperaturen fließt das Öl gut und ermöglicht einen schonenden Kaltstart, indem es kritische Bauteile schnell erreicht.

Produkteigenschaften im Detail

Eigenschaft	Wert/Beschreibung
Produktname	Mannol TS-14 UHPD 15W-40
Hersteller-Nr.	MN7114-20
Gebindegröße	20 Liter
Viskositätsklasse	SAE 15W-40
API-Spezifikation	API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF
ACEA-Spezifikation	ACEA E7, A3/B3, A3/B4
Herstellerspezifische Freigaben (typisch für diese Klasse)	MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MTU Category 2, Cummins CES 20076/77/78
Basisöltechnologie	Hydrocrack-Grundöle und spezielle Additivtechnologie
Einsatzbereich	Schwere Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Baumaschinen, Landmaschinen
Schmierfilmstabilität	Hohe Stabilität unter extremen thermischen und mechanischen Belastungen
Reinigungswirkung	Exzellente Dispersions- und Detergenzienwirkung zur Vermeidung von Ablagerungen
Oxidationsstabilität	Sehr gut, widersteht der Alterung im Motor
Korrosionsschutz	Wirksamer Schutz vor Korrosion durch saure Verbrennungsrückstände

Material und Technologie der Additivierung

Das Herzstück des Mannol TS-14 UHPD 15W-40 bildet eine fortschrittliche Additivtechnologie, die auf einer Basis von sorgfältig ausgewählten Hydrocrack-Grundölen aufbaut. Diese Grundöle bieten bereits intrinsisch eine hohe thermische und oxidative Stabilität sowie gute Fließeigenschaften über einen breiten Temperaturbereich. Die entscheidenden Leistungsmerkmale werden jedoch durch ein komplexes Paket an Additiven erreicht, das folgende Komponenten umfasst:

• Verschleißschutzadditive (z.B. ZDDP): Diese schwefel- und phosphorhaltigen Verbindungen bilden bei Kontakt mit Metalloberflächen unter Druck und Temperatur eine schützende Schicht, die den direkten Kontakt von Metall auf Metall verhindert und so den Verschleiß an Nockenwellen, Lagerflächen und Kolbenringen drastisch reduziert.
• Detergentien: Diese oberflächenaktiven Substanzen halten Rußpartikel und andere Verunreinigungen in der Schwebe, sodass sie nicht an Motorteilen ablagern können. Dies ist besonders wichtig in modernen Dieselmotoren, die höhere Mengen an Ruß produzieren.
• Dispergentien: Ähnlich wie Detergentien, aber mit dem Fokus auf die Verhinderung von Agglomerationen. Sie sorgen dafür, dass Rußpartikel fein verteilt bleiben und nicht zusammenklumpen, was die Bildung von Schlamm verhindert und die Filtrierbarkeit des Öls aufrechterhält.
• Antioxidantien: Sie verlangsamen die Oxidation des Öls, die durch hohe Temperaturen und Sauerstoffkontakt beschleunigt wird. Dies verhindert die Bildung von Säuren, Harzen und Schlamm, die die Motorleistung beeinträchtigen und zu Korrosion führen können.
• Antischaummittel: Verhindern die Bildung von Luftblasen im Öl, die die Schmierung negativ beeinflussen und zu Kavitation führen können.
• Reibungsmodifikatoren: Können eingesetzt werden, um die Reibung in bestimmten Bereichen zu reduzieren und so die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
• Korrosionsschutzadditive: Neutralisieren saure Verbrennungsprodukte und bilden eine schützende Barriere auf Metalloberflächen, um Rost und Korrosion zu verhindern.

Die synergetische Wirkung dieser Additive, kombiniert mit der hochwertigen Basisölbasis, ermöglicht es dem Mannol TS-14 UHPD 15W-40, die anspruchsvollen UHPD-Spezifikationen zu erfüllen und eine überlegene Leistung selbst unter extremen Bedingungen zu liefern.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Warum ist Mannol TS-14 UHPD 15W-40 die richtige Wahl für meine Flotte?

Dieses Motorenöl ist speziell für die hohen Belastungen und Beanspruchungen moderner Nutzfahrzeugmotoren konzipiert. Die UHPD-Klassifizierung garantiert höchste Leistungsreserven, optimierten Verschleißschutz, verlängerte Ölwechselintervalle und eine hervorragende Motorsauberkeit, was sich direkt in reduzierten Betriebskosten und erhöhter Zuverlässigkeit Ihrer Flotte niederschlägt.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 15W-40?

Die Viskositätsklasse 15W-40 nach SAE beschreibt die Fließeigenschaften des Öls. Die „15W“ steht für die Kaltviskosität und gibt an, wie gut das Öl bei tiefen Temperaturen fließt, was für einen schonenden Kaltstart entscheidend ist. Die „40“ bezieht sich auf die Viskosität bei 100°C Motortemperatur, was die Schmierfähigkeit unter Last und bei hohen Temperaturen gewährleistet. Diese Kombination ist ideal für eine breite Palette von Betriebsbedingungen.

Welche Motoren profitieren am meisten von diesem Öl?

Mannol TS-14 UHPD 15W-40 ist ideal für Dieselmotoren in schweren Nutzfahrzeugen wie Lastwagen, Bussen, Transportern sowie für Baumaschinen und Landwirtschaftsgeräte. Es eignet sich besonders für Motoren, die unter hohen Lasten, bei langen Fahrten, in heißen Klimazonen oder mit verlängerten Ölwechselintervallen betrieben werden.

Welche Freigaben sind für Mannol TS-14 UHPD 15W-40 relevant?

Dieses Öl erfüllt in der Regel wichtige Spezifikationen wie API CI-4 und ACEA E7, was es für eine breite Palette von Fahrzeugherstellern qualifiziert. Es ist zudem oft für spezifische Herstellerspezifikationen wie MB 228.3, MAN M3275 und Volvo VDS-3 freigegeben. Es ist jedoch immer ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers im Handbuch zu konsultieren.

Kann ich Mannol TS-14 UHPD 15W-40 auch in älteren Motoren verwenden?

Ja, in vielen Fällen kann Mannol TS-14 UHPD 15W-40 auch in älteren Dieselmotoren eingesetzt werden, sofern die Anforderungen des Fahrzeugherstellers erfüllt sind und eine niedrigere Spezifikation als CI-4 oder E7 gefordert wird. Die hochwertigen Additive bieten oft auch in älteren Motoren einen verbesserten Schutz.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Die Ölwechselintervalle hängen stark von den Herstellervorgaben des jeweiligen Fahrzeugs, den Betriebsbedingungen und der gefahrenen Kilometerleistung ab. Dank seiner UHPD-Eigenschaften ist Mannol TS-14 UHPD 15W-40 dafür ausgelegt, verlängerte Ölwechselintervalle zu ermöglichen. Konsultieren Sie unbedingt das Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs für die exakten Intervalle.

Was ist der Unterschied zwischen UHPD und anderen Diesel-Ölspezifikationen?

UHPD (Ultra High Performance Diesel) ist die höchste Klassifizierung für Dieselmotorenöle. Sie bedeutet, dass das Öl überragende Eigenschaften hinsichtlich Verschleißschutz, thermischer Stabilität, Schmutztragevermögen und der Fähigkeit, längere Wartungsintervalle zu ermöglichen, aufweist. Dies unterscheidet es von Standard- oder Hochleistungs-Dieselölen, die für weniger anspruchsvolle Betriebsbedingungen ausgelegt sind.

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