Mannol 208 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-DR]

Mannol 208 L TS-18 15W-40 CK-4: Maximale Leistung für anspruchsvolle Dieselmotoren

Entdecken Sie das Mannol 208 L TS-18 15W-40 CK-4, ein Hochleistungs-Motorenöl, das speziell für die Anforderungen moderner Dieselmotoren entwickelt wurde. Dieses Produkt ist die ideale Wahl für Flottenbetreiber, LKW-Hersteller und alle Anwender, die auf zuverlässigen Schutz und optimale Performance ihrer schweren Nutzfahrzeuge angewiesen sind.

Anwendungsbereiche und Eignung

Das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist ein universell einsetzbares Motorenöl, das den neuesten Spezifikationen entspricht und für eine breite Palette von Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und landwirtschaftlichen Geräten konzipiert ist. Seine Formulierung ermöglicht den Einsatz in Motoren mit und ohne Turbolader, Abgasrückführung (AGR) und Partikelfiltern (DPF), wo es einen außergewöhnlichen Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und Oxidation gewährleistet.

Leistung und Schutz

Die fortschrittliche Additivtechnologie dieses Motorenöls bietet einen herausragenden Verschleißschutz, selbst unter extremen Betriebsbedingungen wie hohen Temperaturen und hohen Belastungen. Es minimiert Reibung und sorgt für eine effiziente Schmierung aller beweglichen Motorteile, was zu einer längeren Lebensdauer des Motors beiträgt. Die hohe thermische Stabilität verhindert die Bildung von Harzen und Ablagerungen, die die Motorleistung beeinträchtigen könnten.

Vorteile auf einen Blick

• Hervorragender Verschleißschutz: Reduziert Reibung und schützt kritische Motorkomponenten.
• Hohe thermische Stabilität: Verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, auch bei hohen Betriebstemperaturen.
• Optimale Scherstabilität: Behält seine Viskosität über lange Serviceintervalle bei.
• Kraftstoffeffizienz: Trägt durch reduzierte Reibung zur Kraftstoffeinsparung bei.
• Breite Anwendbarkeit: Geeignet für eine Vielzahl von Dieselmotoren moderner und älterer Bauart.
• Exzellente Oxidationsbeständigkeit: Verlängert die Lebensdauer des Öls und reduziert die Notwendigkeit häufiger Ölwechsel.
• Schutz vor Korrosion: Schützt Metalloberflächen vor aggressiven Verbrennungsprodukten.

Technische Spezifikationen und Eigenschaften

Merkmal	Spezifikation / Eigenschaft
Viskositätsklasse	SAE 15W-40
Spezifikationen	API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, ACEA E9, E7, JASO DH-2, MB-Freigabe 228.3, 228.5, 235.28, Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-3, ECF-2, Detroit Diesel DDC93K218, Renault Trucks RLD-3, Ford WSS-M2C171-F1
Basisöl	Teilsynthetisch
Dichte bei 15 °C	Ca. 0.870 g/cm³ (typisch für Öle dieser Klasse)
Kinematische Viskosität bei 40 °C	Ca. 95-105 mm²/s (typisch für 15W-40)
Kinematische Viskosität bei 100 °C	Ca. 14-15 mm²/s (typisch für 15W-40)
Flammpunkt (Siedepunkt)	Mindestens 220 °C (typisch für Öle dieser Klasse)
Pourpoint (Fließpunkt)	Maximal -35 °C (typisch für 15W-40)
Sulfataschegehalt	Maximal 1,0 % (entsprechend API CK-4 Anforderungen)
Hersteller-Nr.	MN7118-DR

Tiefgehende Analyse der Materialzusammensetzung und Technologie

Das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 basiert auf einer sorgfältig ausgewählten Mischung aus hochwertigen Mineralölen und synthetischen Komponenten. Diese teilsynthetische Formulierung bildet das Fundament für die exzellente Leistungsfähigkeit des Produkts. Die viskositätsindexverbessernden Additive sorgen dafür, dass das Öl auch bei extremen Temperaturen seine optimale Fließfähigkeit behält. Bei Kaltstarts fließt das Öl schnell zu allen Schmierstellen, was den Startverschleiß minimiert. Bei hohen Betriebstemperaturen bildet es einen stabilen Schmierfilm, der auch unter hoher mechanischer Belastung nicht abreißt.

Die Kerninnovation liegt in der fortschrittlichen Additivpaket-Technologie, die speziell für die Anforderungen moderner Dieselmotoren entwickelt wurde. Dies beinhaltet:

• Hochwirksame Verschleißschutzadditive (Anti-Wear-Additive): Diese bilden auf metallischen Oberflächen einen schützenden Film, der direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dies ist entscheidend für die Langlebigkeit von Komponenten wie Kolbenringen, Zylinderlaufbahnen und Lagern, die hohen Drücken ausgesetzt sind.
• Detergentien und Dispergentien: Diese Additive halten den Motor sauber, indem sie die Bildung von schädlichen Ablagerungen, Ruß und Schlamm verhindern. Detergentien neutralisieren saure Verbrennungsprodukte, während Dispergentien die feinen Partikel in der Schwebe halten, bis sie vom Ölfilter entfernt werden können. Dies ist besonders wichtig in modernen Motoren mit Abgasrückführungssystemen, die zu erhöhter Rußbildung neigen.
• Antioxidantien: Sie verlangsamen den Oxidationsprozess des Öls, der durch hohe Temperaturen und den Kontakt mit Luftsauerstoff beschleunigt wird. Eine gute Oxidationsbeständigkeit verlängert die Nutzungsdauer des Motorenöls und verhindert die Bildung von aggressiven Säuren und Lackschichten.
• Korrosionsschutzadditive: Diese schützen Metalloberflächen vor Angriffen durch Wasser und aggressive chemische Verbrennungsprodukte, die sich im Kurbelgehäuse ansammeln können.
• Schaumverhütungsmittel: Sie verhindern die Bildung von Schaum im Ölkreislauf, der die Schmierfähigkeit beeinträchtigen und zu Kavitation führen könnte.

Die Einhaltung der API CK-4 Spezifikation ist ein entscheidender Indikator für die Leistungsfähigkeit des Öls in den anspruchsvollsten Dieselmotoren. API CK-4 wurde speziell entwickelt, um die Emissionskontrollsysteme moderner Dieselmotoren zu schützen, einschließlich Partikelfiltern (DPF). Dies bedeutet, dass das Öl einen geringeren Gehalt an sulfatierten Asche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS-Eigenschaften) aufweist, um die Verstopfung von DPFs zu verhindern und deren Lebensdauer zu maximieren. Gleichzeitig bietet es aber auch eine exzellente Leistung in älteren Motoren, die die Spezifikationen API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 und CH-4 erfüllen.

Industriestandards und Freigaben

Die breite Palette an erfüllten Industriestandards und Herstellernormen unterstreicht die Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit des Mannol TS-18 15W-40 CK-4. Dies beinhaltet namhafte Freigaben wie MB-Freigabe 228.3 und 228.5, die für anspruchsvolle Anwendungen im LKW-Bereich stehen. Ebenso die Volvo VDS-4 und Mack EO-O Premium Plus Spezifikationen, die für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt sind. Die Kompatibilität mit Caterpillar ECF-3 und Cummins CES 20081 unterstreicht die Eignung für schwere Baumaschinen und industrielle Anwendungen.

Wartung und Wechselintervalle

Obwohl das Mannol TS-18 15W-40 CK-4 für lange Wechselintervalle konzipiert ist, ist die Einhaltung der vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungspläne von entscheidender Bedeutung. Faktoren wie Betriebsbedingungen (z.B. Kurzstreckenverkehr, hohe Belastungen, staubige Umgebungen) und die Qualität des verwendeten Kraftstoffs können die tatsächliche Lebensdauer des Öls beeinflussen. Eine regelmäßige Überprüfung des Ölstands und der Ölqualität ist ratsam, um die optimale Leistung und den Schutz Ihres Motors zu gewährleisten.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 208 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-DR]

Kann ich Mannol TS-18 15W-40 CK-4 in einem Benzinmotor verwenden?

Nein, Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist speziell für Dieselmotoren entwickelt worden und erfüllt deren anspruchsvollen Spezifikationen. Die Additivierung und Basisölzusammensetzung sind auf die besonderen Anforderungen von Dieselmotoren abgestimmt. Für Benzinmotoren sollten Sie ein entsprechend dafür freigegebenes Motorenöl verwenden.

Was bedeutet die API CK-4 Spezifikation?

API CK-4 ist die neueste Leistungsstufe für schwere Dieselmotorenöle. Sie wurde entwickelt, um die Leistung in den neuesten Dieselmotoren zu verbessern, die Emissionskontrollsysteme (wie Partikelfilter) schützen und gleichzeitig mit älteren Dieselmotoren (die API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 erfüllen) kompatibel zu sein. Sie zeichnet sich durch verbesserte Oxidationsstabilität, Verschleißschutz und Rußdispergierbarkeit aus.

Ist dieses Öl für Motoren mit Partikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, die API CK-4 Spezifikation, die Mannol TS-18 15W-40 CK-4 erfüllt, ist speziell dafür konzipiert, Emissionskontrollsysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) zu schützen. Das Öl hat einen optimierten Gehalt an sulfatierter Asche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS), um die Verstopfung des DPF zu minimieren und dessen Lebensdauer zu verlängern.

Wie oft sollte ich das Motorenöl wechseln?

Die Wechselintervalle für Motorenöl werden vom Fahrzeughersteller vorgegeben und hängen stark vom jeweiligen Fahrzeugmodell, dem Motor und den Betriebsbedingungen ab. Es ist ratsam, sich an die Empfehlungen im Handbuch Ihres Fahrzeugs zu halten. Mannol TS-18 15W-40 CK-4 ist für verlängerte Wechselintervalle ausgelegt, aber eine regelmäßige Überprüfung und gegebenenfalls eine Analyse des Altöls können Aufschluss über den tatsächlichen Zustand geben.

Was ist der Unterschied zwischen einem 15W-40 und einem 5W-30 Motorenöl?

Die Zahl vor dem „W“ (steht für „Winter“) gibt die Viskosität bei niedrigen Temperaturen an. Ein niedrigerer Wert (z.B. 5W) bedeutet, dass das Öl bei Kälte dünnflüssiger ist und schneller zu den Schmierstellen fließt, was den Kaltstartverschleiß reduziert. Die Zahl nach dem „W“ gibt die Viskosität bei 100 °C an. Ein 15W-40 Öl ist bei Betriebstemperatur dickflüssiger als ein 5W-30 Öl. Die Wahl des richtigen Viskositätsgrades hängt von den Herstellerangaben und den klimatischen Bedingungen ab.

Worauf deutet die Hersteller-Nr. MN7118-DR hin?

Die Hersteller-Nr. MN7118-DR ist eine eindeutige Identifikationsnummer des Produkts von Mannol. Sie dient zur präzisen Zuordnung des Artikels in Warenwirtschaftssystemen, für Nachbestellungen und zur Identifikation bei technischen Anfragen oder Reklamationen. Sie stellt sicher, dass genau das korrekte Produkt spezifiziert und geliefert wird.

Ist Mannol TS-18 15W-40 CK-4 für den Einsatz in der Landwirtschaft geeignet?

Ja, absolut. Viele moderne Dieselmotoren in Landmaschinen und Traktoren erfordern Öle, die den API CK-4 Spezifikationen entsprechen oder davon abgeleitet sind. Die hohen Anforderungen an Verschleißschutz, thermische Stabilität und die Kompatibilität mit Abgassystemen machen Mannol TS-18 15W-40 CK-4 zu einer ausgezeichneten Wahl für landwirtschaftliche Anwendungen, wo Motoren oft unter hoher Last und extremen Bedingungen arbeiten.

Marke	MANNOL