Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra [Hersteller-Nr. MN7104-DR]

Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra: Hochleistungsöl für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge und Maschinen

Das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra, Hersteller-Nr. MN7104-DR, ist ein speziell entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, das für den Einsatz in Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Landwirtschaftsgeräten konzipiert ist. Es eignet sich ideal für Betreiber, die maximale Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit unter extremen Betriebsbedingungen fordern und Wert auf langfristigen Motorschutz legen.

Maximale Leistung und Schutz für Ihre Flotte

In der Welt des Transports und der schweren Maschinen zählt jede Minute. Ausfälle können kostspielig sein und den Betriebsablauf empfindlich stören. Das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra wurde entwickelt, um genau hier anzusetzen. Es bietet einen außergewöhnlichen Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen wie hohen Temperaturen, hoher Belastung und langen Wartungsintervallen.

Vorteile des Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra

• Hervorragender Verschleißschutz: Die fortschrittliche Additivtechnologie bildet einen stabilen Schmierfilm, der die Reibung minimiert und die Lebensdauer kritischer Motorkomponenten verlängert.
• Exzellente thermische Stabilität: Das Öl behält seine Viskosität und Schmiereigenschaften auch bei hohen Betriebstemperaturen bei, was Überhitzung und Folgeschäden verhindert.
• Effektive Reinigungswirkung: Verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, hält den Motor sauber und sorgt für eine optimale Kraftstoffeffizienz.
• Optimale Kaltstarteigenschaften: Ermöglicht ein schnelles Durchölen des Motors bereits beim Start, selbst bei niedrigen Temperaturen, und reduziert so den Kaltstartverschleiß.
• Lange Wartungsintervalle: Das Öl widersteht der Oxidation und Degradation effektiv, was längere Wechselintervalle ermöglicht und somit Betriebskosten senkt.
• Kompatibilität: Erfüllt und übertrifft die Anforderungen zahlreicher internationaler Spezifikationen und Herstellervorgaben, was eine breite Anwendbarkeit gewährleistet.
• Schutz vor Korrosion: Verhindert wirksam Korrosion an metallischen Oberflächen im Motor, auch bei Anwesenheit von Verbrennungswasser.

Produkteigenschaften im Detail

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Produktname	Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra
Hersteller-Nr.	MN7104-DR
Viskositätsklasse nach SAE	15W-40
Basisöl-Typ	Teilsynthetisch (basierend auf hochwertigen Mineralölkomponenten und synthetischen Anteilen für verbesserte Leistung)
API-Spezifikation	API CH-4 / CI-4 / CI-4 PLUS
ACEA-Spezifikation	ACEA E3, ACEA E5, ACEA E7
Herstellerspezifikationen	Erfüllt oder übertrifft diverse OEM-Spezifikationen wie z.B. MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-2, Renault RLD, MTU Kategorie 2 (bitte genaue Herstellervorgaben prüfen)
Anwendungsbereich	Dieselmotoren von LKW, Bussen, Baumaschinen, Landwirtschaftsgeräten, Generatoren; auch geeignet für Turbodieselmotoren.
Einsatztemperatur (Bereich)	Geeignet für den ganzjährigen Einsatz unter verschiedensten klimatischen Bedingungen, mit besonderen Vorteilen bei gemischten Betriebsprofilen (Langstrecke, Stadtverkehr, Baustelleneinsatz).
Schutzadditive	Umfangreiches Paket an Detergentien, Dispersanten, Verschleißschutzadditiven, Antioxydantien und Korrosionsinhibitoren für maximalen Schutz.
Gesundheits- und Sicherheitsaspekte	Enthält spezielle Additive zur Minimierung von schädlichen Emissionen im Rahmen der geltenden Umweltvorschriften. Empfohlen wird das Tragen von Schutzkleidung und Handschuhen bei der Handhabung. Entsorgung gemäß lokaler Vorschriften.
Gebindegröße	208 Liter Fass

Anwendungsgebiete und technische Spezifikationen

Das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra ist ein universelles Longlife-Motorenöl, das speziell für die Anforderungen moderner Dieselmotoren in schweren Nutzfahrzeugen entwickelt wurde. Die Bezeichnung SHPD (Super High Performance Diesel) steht für eine überdurchschnittlich hohe Leistungsfähigkeit, die notwendig ist, um den stetig steigenden Anforderungen an Motorenöle gerecht zu werden. Dies umfasst insbesondere die Reduzierung von Emissionen, die Verlängerung von Wartungsintervallen und den Schutz von Motorkomponenten unter extremen Belastungen.

Die Viskositätsklasse 15W-40 bietet eine ausgewogene Leistung über einen breiten Temperaturbereich. Die Kaltfließfähigkeit der ’15W‘-Klasse gewährleistet ein schnelles und zuverlässiges Durchölen des Motors bereits beim Kaltstart, wodurch der Verschleiß in dieser kritischen Phase minimiert wird. Bei Betriebstemperaturen fließt das Öl wie ein 40er Öl, was eine robuste und stabile Schmierung auch unter hoher thermischer Belastung sicherstellt. Diese Eigenschaften machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für den ganzjährigen Einsatz in Regionen mit wechselnden klimatischen Bedingungen.

Die API- und ACEA-Spezifikationen, wie API CH-4, CI-4 und CI-4 PLUS sowie ACEA E3, E5 und E7, sind Indikatoren für die Eignung des Öls für eine Vielzahl von Dieselmotoren, einschließlich solcher mit Abgasrückführung (AGR) und solchen, die die Emissionsstandards Euro III, Euro IV und Euro V erfüllen. Diese Klassifikationen bestätigen die Fähigkeit des Öls, den Motor vor Ablagerungen, Ruß und Verschleiß zu schützen, die durch die Verbrennungsprodukte moderner Dieselkraftstoffe entstehen können.

Die enthaltenen Additive sind sorgfältig aufeinander abgestimmt. Detergentien halten den Motor sauber, indem sie Ablagerungen und Rußpartikel in der Schwebe halten. Dispersanten verhindern, dass sich diese Partikel absetzen und zu schädlichem Schlamm verklumpen. Verschleißschutzadditive bilden eine schützende Schicht auf den metallischen Oberflächen, die den direkten Kontakt zwischen sich bewegenden Teilen minimiert. Antioxydantien verlangsamen die Alterung des Öls und verhindern die Bildung von Säuren, die korrosiv wirken können. Korrosionsinhibitoren schützen empfindliche Motorkomponenten vor Angriffen durch Feuchtigkeit und Säuren.

Der Einsatz dieses Öls ist besonders empfehlenswert für Motoren, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten müssen. Dazu gehören Motoren in:

• Schwerlast-LKW: Für lange Transportrouten, hohe Zuladung und Stop-and-Go-Verkehr.
• Baumaschinen: Bagger, Radlader, Planierraupen, die oft unter Volllast und staubigen Bedingungen laufen.
• Landwirtschaftsmaschinen: Traktoren, Mähdrescher, die intensive Arbeitseinsätze in der Erntezeit oder bei der Bodenbearbeitung leisten.
• Busse: Im Stadtverkehr und auf Überlandfahrten, wo unterschiedliche thermische Belastungen auftreten.
• Stationäre Motoren und Generatoren: Die oft stundenlang unter konstanter Last laufen.

Die Verwendung des Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra trägt maßgeblich zur Reduzierung der Betriebskosten bei, indem es die Lebensdauer des Motors verlängert, den Kraftstoffverbrauch optimiert und längere Serviceintervalle ermöglicht. Dies bedeutet weniger ungeplante Stillstandszeiten und eine höhere Effizienz Ihrer Flotte oder Ausrüstung.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra [Hersteller-Nr. MN7104-DR]

Was bedeutet die Viskositätsklasse 15W-40?

Die Viskositätsklasse 15W-40 gibt Auskunft über das Fließverhalten des Öls bei verschiedenen Temperaturen. Die Zahl ’15W‘ (W steht für Winter) gibt die Viskosität bei niedrigen Temperaturen an. Ein Öl mit 15W fließt bei Kälte besser als ein Öl mit einer höheren Zahl (z.B. 20W), was einen guten Kaltstart und schnelles Durchölen des Motors ermöglicht. Die Zahl ’40‘ gibt die Viskosität bei 100°C Betriebstemperatur an. Ein Öl mit 40er Viskosität bildet einen stabilen Schmierfilm, der den Motor auch unter hoher Last und Temperatur schützt.

Für welche Art von Motoren ist dieses Öl besonders geeignet?

Das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra ist primär für Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen, Landwirtschaftsgeräten und Bussen konzipiert. Es ist besonders geeignet für Motoren, die nach den Spezifikationen API CH-4, CI-4, CI-4 PLUS und ACEA E3, E5, E7 arbeiten. Es ist auch eine gute Wahl für Turbodieselmotoren und Motoren mit Abgasrückführung (AGR).

Was bedeutet die SHPD-Klassifizierung?

SHPD steht für Super High Performance Diesel. Diese Klassifizierung kennzeichnet Motorenöle, die für den anspruchsvollen Einsatz in Dieselmotoren entwickelt wurden und eine überlegene Leistung im Vergleich zu Standard-Dieselmotorenölen bieten. Dies beinhaltet verbesserten Schutz vor Verschleiß, höhere thermische Stabilität und eine verbesserte Fähigkeit, Ruß zu dispergieren.

Kann ich dieses Öl auch in älteren Dieselmotoren verwenden?

Ja, in vielen Fällen ist die Verwendung von SHPD-Ölen auch in älteren Dieselmotoren vorteilhaft, insbesondere wenn diese für längere Wartungsintervalle ausgelegt sind oder unter anspruchsvollen Bedingungen betrieben werden. Die modernen Additive bieten einen umfassenden Schutz. Es ist jedoch immer ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu prüfen, um sicherzustellen, dass das Öl den spezifischen Anforderungen des Motors entspricht.

Wie oft sollte das Öl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Motorenöl hängen stark vom jeweiligen Fahrzeugmodell, den Betriebsbedingungen (z.B. Kurzstrecke, Langstrecke, Baustelleneinsatz), der Kraftstoffqualität und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab. Da das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra für lange Wartungsintervalle konzipiert ist, kann es unter optimalen Bedingungen längere Standzeiten ermöglichen. Konsultieren Sie immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs für die exakten Wechselintervalle.

Welchen Schutz bietet dieses Öl vor Ablagerungen?

Das Mannol 208 L TS-4 SHPD 15W-40 extra enthält eine ausgewogene Mischung aus Detergentien und Dispersanten. Detergentien helfen, den Motor innen sauber zu halten, indem sie Ablagerungen lösen und ihre Bildung verhindern. Dispersanten sind dafür verantwortlich, Rußpartikel und andere Verunreinigungen in der Schwebe zu halten, sodass sie nicht am Boden der Ölwanne oder an anderen Motorkomponenten verklumpen können. Dies reduziert das Risiko von Verstopfungen und sorgt für einen optimalen Betrieb des Motors.

Ist dieses Öl für Motoren mit Partikelfilter geeignet?

Die SHPD-Spezifikationen, insbesondere die neueren wie ACEA E7 und API CI-4 PLUS, sind in der Regel für Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, einschließlich Partikelfiltern, konzipiert. Spezifische Freigaben für SCR-Katalysatoren oder DPFs (Dieselpartikelfilter) sollten jedoch im Handbuch des Fahrzeugs überprüft werden. Dieses Öl ist primär für Motoren ohne diese spezifischen Anforderungen an Low-SAPS-Öle ausgelegt, bietet aber einen sehr hohen Grundschutz für Dieselmotoren generell.

Marke	MANNOL