Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-DR]

Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80: Maximale Getriebeleistung für anspruchsvolle Fahrzeuge

Das Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-DR] ist ein Hochleistungs-Getriebeöl, entwickelt für die Schmierung von Schaltgetrieben und Achsantrieben in PKW, Nutzfahrzeugen und Industrieanlagen, die spezielle Anforderungen an Verschleißschutz und thermische Stabilität stellen. Dieses erstklassige Schmiermittel bietet herausragende Performance unter extremen Betriebsbedingungen und gewährleistet eine zuverlässige Funktion Ihres Antriebsstrangs.

Optimale Getriebeschutz und Langlebigkeit

Der Einsatz von Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 gewährleistet eine signifikante Verlängerung der Lebensdauer Ihres Getriebes. Die fortschrittliche Additivtechnologie bildet einen robusten Schmierfilm, der selbst unter höchster Belastung den direkten Metallkontakt verhindert. Dies reduziert effektiv den Verschleiß von Zahnrädern, Lagern und Synchronisationselementen. Die hohe Scher- und Alterungsstabilität des Öls sichert eine gleichbleibende Viskosität über lange Serviceintervalle, auch bei wechselnden Temperaturen und intensiver Nutzung. Dadurch wird eine kontinuierliche und effiziente Kraftübertragung sichergestellt.

Herausragende Eigenschaften und Vorteile

• Exzellenter Verschleißschutz: Spezielle Hochdruck-Additive (EP-Additive) schützen Getriebekomponenten vor Abrieb und Beschädigung, selbst bei maximalen Drehmomenten und Scherkräften.
• Thermische und oxidative Stabilität: Das Basisöl und die Additivpakete widerstehen hohen Temperaturen, was eine Verkokung und Schlammbildung minimiert und die Lebensdauer des Öls verlängert.
• Gute Tieftemperatureigenschaften: Die spezifizierte Viskositätsklasse SAE 75W-80 ermöglicht eine leichte Schaltung auch bei niedrigen Temperaturen, was den Kaltstartkomfort erhöht und den Verschleiß beim Anfahren reduziert.
• Hohe Scherstabilität: Das Öl behält seine Viskosität auch unter mechanischer Beanspruchung bei, was eine konstante Schmierung über das gesamte Serviceintervall gewährleistet.
• Kompatibilität mit Dichtmaterialien: Das Formulierungsdesign berücksichtigt die Verträglichkeit mit gängigen Dichtungsmaterialien, um Leckagen vorzubeugen.
• Geräuschreduktion: Eine optimierte Schmierwirkung kann zur Reduzierung von Getriebegeräuschen beitragen und so den Fahrkomfort verbessern.
• Kraftstoffeffizienz: Durch die Minimierung von Reibungsverlusten im Getriebe kann ein Beitrag zur Kraftstoffeinsparung geleistet werden.

Technische Spezifikationen im Detail

Das Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 ist nach strengen Industrienormen formuliert, um die Leistung und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen zu gewährleisten. Die Wahl der richtigen Viskositätsklasse ist entscheidend für die optimale Funktion eines Getriebes, insbesondere im Hinblick auf Schmierfilmbildung und Energieeffizienz.

Eigenschaft	Spezifikation
Produktbezeichnung	Fanfaro 208 L MAX 7
Hersteller-Nr.	FF8710-DR
Viskositätsklasse nach SAE	75W-80
Typ	Manuelles Schaltgetriebeöl / Hypoid-Getriebeöl
API-Klassifikation	API GL-4
ACEA-Klassifikation	ACEA 1998-A
FMVSS 116	Nicht spezifiziert
JWAspezifikation	Nicht spezifiziert
Basisöl	Synthetisches und mineralisches Basisöl
Additivierung	Hochdruck-Additive (EP), Verschleißschutz-Additive, Korrosionsschutz, Schaumverhütung
Dichte bei 15°C	ca. 0.87 – 0.88 g/cm³ (typisch für diese Viskositätsklasse)
Flammpunkt nach C.O.C.	> 180 °C (typisch für diese Viskositätsklasse)
Pourpoint	< -40 °C (typisch für diese Viskositätsklasse)
Kinematische Viskosität bei 40°C	ca. 95 – 115 mm²/s (typisch für 75W-80)
Kinematische Viskosität bei 100°C	ca. 13 – 16 mm²/s (typisch für 75W-80)
Viskositätsindex	> 140 (typisch für diese Viskositätsklasse)
Einsatzbereich	PKW Schaltgetriebe, Achsantriebe, Nutzfahrzeuggetriebe, Industriegetriebe (gemäß Freigabe/Spezifikation)

Anwendungsgebiete und Empfehlungen

Das Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 ist prädestiniert für den Einsatz in manuellen Schaltgetrieben von Fahrzeugen, bei denen hohe Beanspruchung und extreme Temperaturen vorherrschen. Dies umfasst häufig den Einsatz in Sportwagen, leistungsstarken Nutzfahrzeugen sowie in industriellen Anwendungen wie Getrieben von Baumaschinen oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen. Die API GL-4 Spezifikation klassifiziert das Öl für den Einsatz in Getrieben, die nicht über extrem modifizierte Hypoidverzahnungen verfügen, was eine breite Anwendungspalette ermöglicht. Achten Sie stets auf die Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine, um sicherzustellen, dass die Viskosität SAE 75W-80 und die API GL-4 Klassifikation die empfohlene Spezifikation sind. Ein falsches Getriebeöl kann zu schnellerem Verschleiß, Schaltproblemen und teuren Reparaturen führen. Die Hersteller-Nummer FF8710-DR ist eine eindeutige Kennzeichnung für dieses spezifische Fanfaro Produkt.

Wartung und Wechselintervalle

Die regelmäßige Wartung und der rechtzeitige Wechsel des Getriebeöls sind essenziell für die Aufrechterhaltung der optimalen Leistung und Langlebigkeit Ihres Getriebes. Die empfohlenen Wechselintervalle variieren je nach Fahrzeughersteller, Einsatzbedingungen und Fahrweise. Im Allgemeinen wird ein Wechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer oder alle 2-4 Jahre empfohlen. Bei starker Beanspruchung (z.B. Anhängerbetrieb, häufige Kurzstreckenfahrten, sportliche Fahrweise, hohe Außentemperaturen) kann eine Verkürzung dieser Intervalle sinnvoll sein. Kontrollieren Sie regelmäßig den Füllstand des Getriebeöls, um sicherzustellen, dass keine Leckagen vorliegen. Verfärbungen, unangenehme Gerüche oder sichtbare Verunreinigungen im ausgetretenen Öl sind Indikatoren für einen dringenden Ölwechsel und eine mögliche Überprüfung des Getriebes.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-DR]

Was bedeutet die Viskositätsklasse SAE 75W-80?

Die Viskositätsklasse SAE 75W-80 beschreibt die Fließeigenschaften des Getriebeöls bei verschiedenen Temperaturen. Die ’75W‘ steht für die Kaltfließeigenschaften – das Öl bleibt auch bei niedrigen Temperaturen fließfähig genug, um eine sofortige Schmierung beim Kaltstart zu gewährleisten. Die ’80‘ gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an. Diese Klasse eignet sich gut für viele manuelle Schaltgetriebe, die sowohl bei Kälte als auch bei Wärme effizient arbeiten müssen.

Ist Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 für mein Fahrzeug geeignet?

Um sicher zu sein, dass Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 für Ihr Fahrzeug geeignet ist, konsultieren Sie bitte das Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugherstellers. Dort finden Sie die exakten Spezifikationen und Freigaben für das benötigte Getriebeöl. Achten Sie insbesondere auf die genannte Viskositätsklasse (SAE 75W-80) und die API-Klassifikation (hier API GL-4). Nur die Einhaltung der Herstellervorgaben garantiert die korrekte Funktion und Langlebigkeit Ihres Getriebes.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen API GL-4 und API GL-5 Ölen?

API GL-4 Öle sind typischerweise für Schaltgetriebe und Achsantriebe konzipiert, die keine extrem modifizierten Hypoidverzahnungen aufweisen. API GL-5 Öle sind speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit schrägverzahnten Hypoidrädern unter hohen Stoßbelastungen entwickelt und enthalten oft stärkere Schwefel-Phosphor-Additive, die auf bestimmten Materialien wie Messing oder Bronze aggressiv wirken können. Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 ist nach API GL-4 klassifiziert.

Kann ich ein SAE 75W-90 Öl anstelle von SAE 75W-80 verwenden?

Der Wechsel zu einer anderen Viskositätsklasse, wie z.B. SAE 75W-90, sollte nur erfolgen, wenn dies vom Fahrzeughersteller explizit freigegeben ist. SAE 75W-90 hat bei Betriebstemperatur eine höhere Viskosität. Dies kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und potenziell zu Problemen bei der Synchronisation in Getrieben führen, die für eine dünnere Viskosität ausgelegt sind. Im Zweifelsfall ist immer die im Fahrzeughandbuch angegebene Viskosität zu verwenden.

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl sind stark vom Fahrzeughersteller und den Betriebsbedingungen abhängig. Viele Hersteller empfehlen einen Wechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer oder alle 2 bis 4 Jahre. Bei starker Beanspruchung, wie z.B. im Anhängerbetrieb oder im Motorsport, können kürzere Intervalle ratsam sein. Konsultieren Sie für genaue Angaben Ihr Fahrzeughandbuch.

Was sind die Anzeichen dafür, dass das Getriebeöl gewechselt werden muss?

Typische Anzeichen dafür, dass das Getriebeöl gewechselt werden muss, sind Schaltprobleme (schwieriges Einlegen der Gänge, Knacken), Geräusche aus dem Getriebe (Schleifen, Surren), eine dunkle oder trübe Farbe des Öls sowie ein unangenehmer Geruch, der auf eine Überhitzung oder Verschlechterung des Öls hindeutet. Ein leichter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs kann ebenfalls ein indirektes Zeichen sein.

Ist Fanfaro 208 L MAX 7 SAE 75W-80 für den Einsatz in historischen Fahrzeugen geeignet?

Die Eignung für historische Fahrzeuge hängt von den spezifischen Anforderungen und Materialien des Getriebes ab. Die API GL-4 Klassifikation ist oft für ältere Getriebe geeignet. Es ist jedoch ratsam, die Empfehlungen des Herstellers des historischen Fahrzeugs oder eines spezialisierten Fachmanns einzuholen, um sicherzustellen, dass das Öl keine unerwünschten Reaktionen mit älteren Materialien hervorruft und den erforderlichen Schutz bietet.

Marke	FANFARO