Mannol 208 L ATF Dexron VI [Hersteller-Nr. MN8207-DR]

Mannol 208 L ATF Dexron VI – Präzision für Ihr Automatikgetriebe

Das Mannol 208 L ATF Dexron VI ist ein Hochleistungs-Automatikgetriebeöl, das speziell für moderne Automatikgetriebe entwickelt wurde, die eine Freigabe nach GM Dexron VI oder älteren Dexron-Spezifikationen erfordern. Es ist die ideale Wahl für Fahrzeughalter und Werkstätten, die höchste Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und optimale Schaltperformance sicherstellen möchten.

Optimale Schaltperformance und Schutz

Die Formulierung des Mannol 208 L ATF Dexron VI basiert auf hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivpaket. Dies gewährleistet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität, selbst unter extremen Betriebsbedingungen. Die Reibungscharakteristik ist präzise abgestimmt, um ruckfreie Schaltvorgänge zu ermöglichen und das sogenannte „Shuddering“ (Schaltruckeln) effektiv zu verhindern. Gleichzeitig schützt das Öl die empfindlichen Komponenten des Automatikgetriebes vor Verschleiß und Korrosion, was zu einer verlängerten Lebensdauer des Aggregats beiträgt.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität

Dieses ATF-Öl ist universell einsetzbar in einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen amerikanischer, asiatischer und europäischer Hersteller, sofern die Spezifikation Dexron VI oder eine niedrigere Dexron-Version gefordert ist. Es ist insbesondere geeignet für:

• Fahrzeuge mit klassischen Wandlerautomatikgetrieben
• Moderne 6-Gang-, 8-Gang- und sogar komplexere Mehrgang-Automatikgetriebe
• Spezielle Anwendungen, die eine Freigabe nach GM Dexron VI erfordern

Die Kompatibilität mit älteren Dexron-Spezifikationen (II, III, III-H) macht es zu einer flexiblen Option für eine breite Palette von Fahrzeugen. Die präzise Abstimmung des Viskositätsindexes sorgt für eine gleichbleibende Schmierung über einen weiten Temperaturbereich hinweg, von kalten Starts im Winter bis hin zu hoher Beanspruchung im Sommer.

Hervorragende Schmierfähigkeit und Verschleißschutz

Das Mannol 208 L ATF Dexron VI zeichnet sich durch seine herausragende Schmierfähigkeit aus. Die hohe Scherfestigkeit des Öls verhindert den Abbau der Schmierfilmstärke auch unter hoher mechanischer Belastung. Dies reduziert die Reibung zwischen beweglichen Teilen, minimiert den Verschleiß und senkt den Kraftstoffverbrauch. Die enthaltenen Verschleißschutzadditive bilden eine schützende Schicht auf den Metalloberflächen, die Abrieb und Beschädigungen vorbeugt.

Schutz vor Oxidation und Schaumbildung

Automatikgetriebeöle sind extremen Temperaturen ausgesetzt, die zur Oxidation des Öls führen können. Die Oxidation kann die Viskosität verändern und schädliche Ablagerungen bilden. Mannol 208 L ATF Dexron VI enthält hochwirksame Antioxidationsmittel, die diesen Prozess verlangsamen und die Lebensdauer des Öls verlängern. Darüber hinaus ist das Öl so formuliert, dass es eine übermäßige Schaumbildung verhindert. Schaumbildung kann die Schmierung beeinträchtigen und zu Kavitationsschäden führen. Die Antischaimmittel sorgen für eine stabile und zuverlässige Funktion.

Dichtungsverträglichkeit

Ein wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines ATF-Öls ist die Verträglichkeit mit den im Getriebe verbauten Dichtungsmaterialien. Mannol 208 L ATF Dexron VI wurde sorgfältig formuliert, um eine ausgezeichnete Verträglichkeit mit einer Vielzahl von Elastomeren und Dichtungsmaterialien zu gewährleisten. Dies verhindert ein Aufquellen oder Verspröden von Dichtungen, die zu Ölverlusten oder externen Leckagen führen könnten. Diese Eigenschaft unterstreicht die Qualität und Zuverlässigkeit des Produkts für den langfristigen Einsatz.

Technische Daten und Spezifikationen

Spezifikation	Wert
Produktbezeichnung	Mannol 208 L ATF Dexron VI
Hersteller-Nr.	MN8207-DR
Gebindegröße	208 Liter
Freigaben & Spezifikationen	GM Dexron VI, Dexron III, Dexron II, Ford Mercon LV, Aisin Warner JWS 3309, Toyota Type WS, Honda DW-1, Hyundai/Kia SP-IV, ZF TE-ML 03D/04D/09/14A/17C, Voith H55.6335.xx, Allison C-4, MAN 339 Type Z1/Z2, MB 236.41
Grundölbasis	Synthetisch / Mineralisch
Viskosität bei 40°C (mm²/s)	Ca. 30,0 – 32,0 (typisch für Dexron VI)
Viskosität bei 100°C (mm²/s)	Ca. 5,7 – 6,1 (typisch für Dexron VI)
Flammpunkt (°C)	Mindestens 180 (typisch für ATF-Öle dieser Klasse)
Pourpoint (°C)	Maximal -40 (typisch für hochwertige ATF-Öle)
Dichte bei 15°C (kg/l)	Ca. 0,850 – 0,865 (typisch für ATF-Öle)

Information Gain: Detaillierte Betrachtung der Additivtechnologie

Die Leistungsgüte eines modernen Automatikgetriebeöls, wie dem Mannol 208 L ATF Dexron VI, wird maßgeblich durch die Komplexität und Abstimmung des Additivpakets bestimmt. Neben den bereits erwähnten Dispersanten, Detergentien, Antioxidantien und Antiverschleißmitteln kommen hier noch spezielle Reibungsmodifikatoren zum Einsatz. Diese sind entscheidend für die präzise Steuerung der Schaltkupplungen im Getriebe. Sie ermöglichen es dem Öl, die Reibung bei Bedarf zu reduzieren (für sanfte Gangwechsel) oder gezielt zu erhöhen (für eine kraftschlüssige Übertragung). Die Dexron VI Spezifikation stellt hierbei besonders hohe Anforderungen an die Langzeitstabilität dieser Reibungsmodifikatoren, da sie den Ölwechselintervallen von modernen Fahrzeugen Rechnung tragen.

Die Viskositätsindexverbesserer (VI-Improver) spielen ebenfalls eine zentrale Rolle. Sie sind lange Polymermoleküle, die bei niedrigen Temperaturen aufgerollt sind und bei höheren Temperaturen ausdehnen, um den Viskositätsabfall auszugleichen. Dies gewährleistet, dass die entscheidende Schmierfilmstärke auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen aufrechterhalten wird, was für die Vermeidung von Metall-zu-Metall-Kontakt unerlässlich ist. Ein stabiler Ölfilm minimiert zudem den Energieverlust durch innere Reibung im Öl selbst, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann.

Die Korrosionsinhibitoren im Mannol 208 L ATF Dexron VI schützen die unterschiedlichen Metalle und Legierungen im Getriebegehäuse und den mechanischen Komponenten vor elektrolytischer Korrosion, die durch geringe Mengen Wasser oder Verunreinigungen ausgelöst werden kann. Dies ist besonders wichtig in Automatikgetrieben, die oft Kupfer, Bronze und verschiedene Stahllegierungen enthalten.

Einzigartige Vorteile des Mannol 208 L ATF Dexron VI

• Hervorragende thermische und oxidative Stabilität: Bietet Schutz auch unter höchsten Belastungen und verlängert die Lebensdauer des Öls.
• Optimierte Reibcharakteristik: Ermöglicht sanfte und präzise Schaltvorgänge und verhindert Schaltruckeln.
• Exzellenter Verschleißschutz: Reduziert den Abrieb mechanischer Bauteile und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
• Hohe Scherfestigkeit: Bewahrt die Schmierfilmstärke auch unter extremen Bedingungen.
• Verhindert Schaumbildung: Gewährleistet eine zuverlässige Schmierung und schützt vor Kavitationsschäden.
• Breite Kompatibilität: Erfüllt GM Dexron VI und ist abwärtskompatibel zu älteren Dexron-Spezifikationen.
• Hervorragende Dichtungsverträglichkeit: Verhindert Schäden an Dichtungen und beugt Ölverlusten vor.
• Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch optimierte Reibungsreduzierung.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 208 L ATF Dexron VI [Hersteller-Nr. MN8207-DR]

Ist Mannol 208 L ATF Dexron VI für mein Fahrzeug geeignet?

Das Mannol 208 L ATF Dexron VI ist ideal für Fahrzeuge, die eine Freigabe nach GM Dexron VI oder älteren Dexron-Spezifikationen (II, III, III-H) benötigen. Es ist ratsam, immer das Fahrzeughandbuch zu konsultieren, um die genauen Spezifikationen für Ihr Automatikgetriebe zu überprüfen.

Was bedeutet die Dexron VI Freigabe?

Die Dexron VI Freigabe ist eine Spezifikation von General Motors für Automatikgetriebeöle. Sie steht für verbesserte Leistung in Bezug auf thermische Stabilität, oxidativen Abbau, Schaumkontrolle und Reibungseigenschaften im Vergleich zu älteren Dexron-Spezifikationen. Öle mit Dexron VI Freigabe sind in der Regel abwärtskompatibel.

Kann ich Dexron VI mit einem älteren Dexron III Öl mischen?

Es wird generell nicht empfohlen, ATF-Öle unterschiedlicher Spezifikationen oder Hersteller zu mischen, da dies die Leistung beeinträchtigen und zu Schäden führen kann. Wenn Sie zuvor Dexron III verwendet haben und nun auf Dexron VI umsteigen möchten, ist ein vollständiger Wechsel des Getriebeöls ratsam.

Wie oft sollte das ATF-Öl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für ATF-Öl variieren je nach Fahrzeughersteller, Modell und den Betriebsbedingungen. Moderne Dexron VI Öle sind für längere Intervalle ausgelegt. Prüfen Sie hierzu unbedingt das Serviceheft Ihres Fahrzeugs. Generell empfiehlt sich ein Wechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer oder nach einem bestimmten Zeitintervall.

Was sind die Vorteile eines synthetischen ATF-Öls wie Mannol 208 L ATF Dexron VI?

Synthetische ATF-Öle bieten in der Regel eine überlegene thermische und oxidative Stabilität, einen besseren Verschleißschutz bei extremen Temperaturen und eine konstantere Viskosität über einen breiteren Temperaturbereich hinweg als mineralische Öle. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Getriebes und potenziell zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz.

Kann dieses Öl in einem manuellen Schaltgetriebe verwendet werden?

Nein, Mannol 208 L ATF Dexron VI ist ausschließlich für Automatikgetriebe konzipiert. Die Anforderungen an Schmierstoffe für manuelle Schaltgetriebe sind grundlegend anders, insbesondere in Bezug auf die Reibungscharakteristik und die darin enthaltenen Additive.

Marke	MANNOL