Mannol 208 L TS-3 SHPD mineral 10W-40 Motoröl [Hersteller-Nr. MN7103-DR]

Mannol 208 L TS-3 SHPD Mineral 10W-40: Ihr zuverlässiger Partner für Hochleistungsmotoren

Das Mannol 208 L TS-3 SHPD Mineral 10W-40 ist ein speziell entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, das für den anspruchsvollen Einsatz in modernen Dieselmotoren konzipiert wurde. Es eignet sich ideal für Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Landwirtschaftsgeräte, die unter extremen Bedingungen betrieben werden und eine maximale Langlebigkeit sowie zuverlässige Schmierung erfordern.

Optimale Leistung für anspruchsvolle Dieselmotoren

Dieses mineralische Mehrbereichsöl erfüllt die strengen Anforderungen von schweren Dieselmotoren, die oft mit hoher Last und unter wechselnden Temperaturbedingungen arbeiten. Die fortschrittliche Additivtechnologie gewährleistet einen exzellenten Verschleißschutz, reduziert Ablagerungen und schützt effektiv vor Korrosion. Dank seiner stabilen Viskosität bei unterschiedlichen Temperaturen bietet das Mannol TS-3 SHPD auch bei Kaltstarts und im Hochtemperaturbetrieb eine optimale Schmierung. Es ist konzipiert, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern und die Betriebseffizienz zu maximieren.

Vorteile auf einen Blick

• Hoher Verschleißschutz: Reduziert die Reibung zwischen beweglichen Motorteilen und minimiert den Verschleiß, insbesondere unter hoher Belastung.
• Hervorragende thermische Stabilität: Widersteht hohen Temperaturen und verhindert das Reißen des Ölfilms, was entscheidend für die Motorkühlung und Schmierung ist.
• Verbesserte Reinigungsfähigkeit: Hält den Motor sauber, indem es die Bildung von Ablagerungen und Schlamm reduziert und vorhandene Ablagerungen in Schwebe hält.
• Zuverlässiger Kaltstart: Gewährleistet eine schnelle und effektive Schmierung bereits beim Start des kalten Motors und schützt so vor erhöhtem Verschleiß in dieser kritischen Phase.
• Schutz vor Korrosion und Oxidation: Die spezielle Additivierung schützt Metalloberflächen vor Korrosion durch saure Verbrennungsprodukte und verlangsamt die Alterung des Öls durch Oxidation.
• Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle: Die hohe Stabilität und Leistungsfähigkeit ermöglichen unter bestimmten Bedingungen die Einhaltung verlängerter Ölwechselintervalle, was zu Kosteneinsparungen führt.
• Breites Anwendungsspektrum: Erfüllt die Anforderungen vieler namhafter Motorenhersteller für den Einsatz in Turbo- und Saugdieselmotoren.

Technische Spezifikationen und Materialeigenschaften

Das Mannol 208 L TS-3 SHPD Mineral 10W-40 ist ein auf hochwertigen Mineralöl-Grundölen basierendes Schmierstoff. Die Viskositätsklasse 10W-40 ist nach SAE J300 definiert und garantiert eine gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen (W für Winter) und eine ausreichende Schmierfilmstärke bei hohen Betriebstemperaturen. Die Spezifikation SHPD (Super High Performance Diesel) unterstreicht die Eignung für die anspruchsvollsten Dieselanwendungen.

Merkmal	Beschreibung
Viskosität nach SAE	10W-40
Basisöl	Mineralöl
Kategorie	SHPD (Super High Performance Diesel)
Spezifikationen/Freigaben	API CF-4/CG-4/CH-4, ACEA E2, MB 228.3, MAN 3275, VOLVO VDS, MTU TYPE 2, DEUTZ DQC II-05
Dichte bei 15°C	Ca. 0,870 – 0,890 g/cm³ (typisch für Mineralöle dieser Viskositätsklasse)
Flammpunkt (ca.)	Ab 220°C (Schutz vor Entzündung bei hohen Temperaturen)
Pourpoint (ca.)	Unter -30°C (Gewährleistet gute Fließfähigkeit bei Kälte)
Einsatzgebiet	Schwere Dieselmotoren in LKW, Bussen, Landmaschinen und Baumaschinen, auch mit Turbolader

Anwendung und Einsatzmöglichkeiten

Dieses Motorenöl wurde entwickelt, um den Anforderungen moderner, leistungsstarker Dieselmotoren gerecht zu werden, die oft unter extremen Bedingungen betrieben werden. Dazu zählen insbesondere:

• Nutzfahrzeuge: Lastkraftwagen, Sattelschlepper und Lieferwagen, die lange Strecken mit hoher Zuladung zurücklegen.
• Bau- und Landwirtschaftsmaschinen: Traktoren, Bagger, Radlader und Erntemaschinen, die im rauen Arbeitsumfeld eingesetzt werden und eine konstante Leistungsentfaltung erfordern.
• Busse und Reisebusse: Motoren, die für zuverlässige Leistung und Wirtschaftlichkeit auf langen Reisen ausgelegt sind.
• Stationäre Dieselmotoren: Generatoren und Pumpen, die unter Dauerlast laufen.

Die Eignung für Motoren mit und ohne Turbolader, für Direkteinspritzer sowie für Motoren, die mit schwefelhaltigen oder schwefelarmen Kraftstoffen betrieben werden, unterstreicht die Vielseitigkeit dieses Produkts. Es trägt dazu bei, die Leistungsreserven des Motors zu erhalten und die Emissionsgrenzwerte einzuhalten, indem es eine saubere Verbrennung unterstützt.

Schmierstofftechnologie und Additivierung

Die Formulierung des Mannol TS-3 SHPD basiert auf ausgewählten Mineralöl-Grundölen, die eine solide Basis für den Schmierfilm bilden. Darauf aufbauend sorgt ein sorgfältig abgestimmtes Paket an Additiven für die entscheidenden Leistungsvorteile. Dazu gehören unter anderem:

• Detergentien und Dispersanten: Diese Komponenten halten Rußpartikel und andere Verunreinigungen in der Schwebe und verhindern so die Bildung von Ablagerungen an kritischen Stellen wie Kolbenringen und im Ventiltrieb. Dies trägt maßgeblich zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und zur Reduzierung des Ölverbrauchs bei.
• Verschleißschutzadditive (z.B. ZDDP): Diese Additive bilden bei hohen Temperaturen und Drücken schützende Schichten auf den Metalloberflächen und minimieren so den direkten Metall-zu-Metall-Kontakt.
• Antioxidantien: Sie verlangsamen den Abbau des Grundöls durch Oxidation bei hohen Temperaturen und verlängern somit die Lebensdauer des Motorenöls.
• Korrosionsschutzadditive: Diese schützen die Metallteile des Motors vor Angriffen durch saure Verbrennungsprodukte, die sich im Öl anreichern können.
• Reibungsmodifikatoren: Sie können, je nach spezifischer Formulierung, zur weiteren Reduzierung der Reibung beitragen und somit die Kraftstoffeffizienz verbessern.

Die Kombination dieser Additive in der SHPD-Spezifikation adressiert gezielt die Herausforderungen, denen Dieselmotoren unter starker Beanspruchung ausgesetzt sind. Dies beinhaltet die Bewältigung von hohen Verbrennungstemperaturen, die Ansammlung von Ruß und die Notwendigkeit eines robusten Schmierfilms auch bei wechselnden Lasten.

Umweltaspekte und Kraftstoffeffizienz

Auch wenn es sich um ein mineralisches Öl handelt, trägt die fortschrittliche Additivierung des Mannol 208 L TS-3 SHPD Mineral 10W-40 zur Optimierung der Motorleistung bei, was sich indirekt positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirken kann. Ein sauber laufender Motor mit reduzierter Reibung benötigt weniger Energie, um die gleiche Leistung zu erbringen. Die Einhaltung der geforderten Spezifikationen hilft zudem dabei, die Emissionen der Fahrzeuge im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen zu halten.

Häufig gestellte Fragen zu Mannol 208 L TS-3 SHPD mineral 10W-40 Motoröl [Hersteller-Nr. MN7103-DR]

Was bedeutet die Spezifikation SHPD?

SHPD steht für Super High Performance Diesel. Diese Klassifizierung von Motorenölen ist für den Einsatz in besonders anspruchsvollen Dieselmotoren konzipiert, die unter hohen Belastungen und extremen Betriebsbedingungen arbeiten. Sie impliziert eine verbesserte Leistung in Bezug auf Verschleißschutz, thermische Stabilität und Reinigungsfähigkeit im Vergleich zu Ölen mit geringeren Leistungsstufen.

Ist dieses Öl für meinen älteren Dieselmotor geeignet?

Ja, Mannol 208 L TS-3 SHPD Mineral 10W-40 ist aufgrund seiner breiten Spezifikationen, einschließlich API CF-4/CG-4/CH-4 und ACEA E2, sehr gut für eine Vielzahl älterer Dieselmotoren geeignet, die für solche Öle konzipiert wurden. Es bietet auch für ältere Motoren einen zuverlässigen Schutz und kann helfen, deren Leistung zu erhalten.

Kann ich dieses Öl auch in Benzinmotoren verwenden?

Nein, dieses Motorenöl ist speziell für Dieselmotoren formuliert und erfüllt nicht die Spezifikationen, die für Benzinmotoren erforderlich sind. Die Additivpakete sind auf die unterschiedlichen Verbrennungsprozesse und Betriebsbedingungen von Diesel- und Benzinmotoren abgestimmt. Die Verwendung in einem Benzinmotor kann zu Motorschäden führen.

Was sind die Vorteile einer mineralischen Basis im Vergleich zu synthetischen Ölen?

Mineralische Öle wie das Mannol TS-3 SHPD bieten oft ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie sind in der Regel weniger komplex in ihrer Herstellung und daher kostengünstiger. Für viele ältere oder weniger hochgezüchtete Dieselmotoren, die nicht unbedingt die extremen Leistungsanforderungen synthetischer Öle benötigen, stellen mineralische Öle eine vollkommen ausreichende und robuste Lösung dar, die zuverlässigen Schutz und Langlebigkeit bietet.

Wie oft sollte das Öl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Motorenöle hängen stark vom Hersteller des Fahrzeugs, den Betriebsbedingungen (z.B. Kurzstreckenverkehr vs. Langstreckenverkehr, hohe Belastung) und der Art des Kraftstoffs ab. Es ist ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers im Handbuch zu beachten. Generell sind für SHPD-Öle in schweren Nutzfahrzeugen oft längere Wechselintervalle möglich, aber eine regelmäßige Überprüfung des Ölstands und der Ölqualität ist unerlässlich.

Ist die Viskosität 10W-40 für kalte oder heiße Klimazonen geeignet?

Die Viskosität 10W-40 ist eine Allround-Viskosität, die für einen weiten Temperaturbereich gut geeignet ist. Das „W“ (Winter) steht für die Kälteeigenschaften, bei denen das Öl flüssig genug bleibt, um den Motor auch bei niedrigen Temperaturen zu schmieren. Die Zahl „40“ gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an, was eine ausreichende Schmierfilmstärke auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Sie ist daher für gemäßigte Klimazonen und auch für viele extreme Bedingungen gut geeignet.

Wo finde ich die Hersteller-Nummer MN7103-DR?

Die Hersteller-Nummer MN7103-DR ist eine interne Kennzeichnung von Mannol, die zur eindeutigen Identifizierung dieses spezifischen Produkts dient. Sie finden diese Nummer in der Regel auf der Produktverpackung (Fass/Kanister), auf technischen Datenblättern oder in Produktkatalogen des Herstellers. Sie ist hilfreich, um sicherzustellen, dass Sie genau das korrekte Produkt bestellen.

Marke	MANNOL